scout 2.0 2011 автомат или a7 2.0 автомат за 11-12к

[AlexB]

Если щебень то понятно, хотя я тоже по щебню ехал и крутому подъему, вот здесь видно примерно покрытие здесь был монопривод. Думаю на ваше место тоже бы заехал.
А по поводу клиренса, у скаута 170 мм а у Ети 180 мм, но главное что у ети огромные арки (не то что у нынешних недоджипов шкодовских) и туда вместо штатных 215 60 16 спокойно с запасом стают 215 65 16 и даже 225 65 16. Еще 11-17 мм плюс. Даже издалека визуально видно разницу. После октавии с ппд у которой клиренс как у скаута разница в возможностях геометрии очень существенная, это именно по опыту знаю.
С другой стороны существенность геометрии ети примерно равна существенности багажника скаута, так что выбор тут ох как не очевиден.

[Crazy_Fox]

(20-12-2020 20:27)AlexB :  Если щебень то понятно, хотя я тоже по щебню ехал и крутому подъему, вот здесь видно примерно покрытие здесь был монопривод. Думаю на ваше место тоже бы заехал.
А по поводу клиренса, у скаута 170 мм а у Ети 180 мм, но главное что у ети огромные арки (не то что у нынешних недоджипов шкодовских) и туда вместо штатных 215 60 16 спокойно с запасом стают 215 65 16 и даже 225 65 16. Еще 11-17 мм плюс. Даже издалека визуально видно разницу. После октавии с ппд у которой клиренс как у скаута разница в возможностях геометрии очень существенная, это именно по опыту знаю.

Это у А7 Скаута 17 клиренс и бампера длинные как у простой октахи, а у А5 - скруглённые бампера и 18 клиренс (у меня 20.5)

[AlexB]

(20-12-2020 20:45)Crazy_Fox :  Это у А7 Скаута 17 клиренс и бампера длинные как у простой октахи, а у А5 - скруглённые бампера и 18 клиренс (у меня 20.5)

Точно! Тогда шикарно. А как 2 см добавили?

[Crazy_Fox]

(20-12-2020 20:49)AlexB :  Точно! Тогда шикарно. А как 2 см добавили?

Колёса 225/55 R16 + пружины типа "Скаут ППД" (подобрал самые длинные из ВАГовских оригиналов, которые подошли по индексу массы)