Škoda Fabia Combi New Classic 1.2 или 1,4?

[Comanch]

KAV :25% - на обгоне на трассе (иногда и в городе, если очень тороплюсь)

Так и запишем, для городского такси его нет. Что дальше ?

KAV :Вот так и убиваются двигатели. А потом появляется статистика поломок двигателей 1.2...
Настоятельно не рекомендую ездить на 1000 (кроме как на 1 передаче, где больше 5 км/ч разогнаться нельзя), для двигателя это смерть.

Сорри не удержусь от ехидства: И много моторов убили для составления статистики ? Проблем с 1.2 больше в инете потому что их продано во много раз больше чем всех других вместе взятых. Сужу только по кол-ву машин в потоке.

KAV :Конечно, можно взять +0.2 литра, "шоб було" так сказать, но стоит ли это +1000 баксов сейчас и 2000 потом - вот в чем вопрос.

А Вы почитайте ссылочки, что я давал, может, поймете в чем вопрос.
[/quote]
За беспокойство, конечно, спасибо, но я не езжу на 1000 оборотах. А по ссылкам, то причиной вообще может быть что угодно. Сам езжу по мурзилке: "переключайтесь на передачу выше при оборотах 2000-2500". Если для 1.4 мурзилка такая-же, то возвращаемся опять к "попу и его собаке", и что ваш 4-й цилиндр просто зря коптит небо.

[Wrigleys]

Мужики - ну вы блин даете, я опять сомневаюсь елки. Общался с дружбаном который их продает в салоне - сказал 1,2 двигло нормально, но - 3 цилиндра - троит.... говорит сам думай, по гарантии если что все сделают на 1,2, но 1,4 - так и сказал - бери "хай буде". На вопрос а стоит ли переплачивать ответ дать толком не может - говорит тут каждый решает сам. По ремонтным обращениям - говорит любое двигло в "умелых" руках проблемое, просто если в такие руки попадает 1,4 оно дольше сопративляется, а 1,2 раньше здается.

[Comanch]

что значит "троит" ? На ХХ машину не слышно вообще в салоне, иногда, правда, проходит некий намек на дрожь, которая передается на рукоятку. Но это точно не троит, у меня был гольф-2, так он когда троил - там было слышно-чуствовалось хорошо.
И еще: где-то читал, что в Чехии большинство выпущеных старых фаб было именно 1.2, а то что эти движки практически без изменений перешли в новое поколение машин - подтверждение удачности решения.
И в чем проблема, пришел в салон, попросил завести две рядом стоящие машины.

Хотя теперь скажу пару слов в защиту 1.4:

Покупаешь ты комби, а значит иногда машина будет ехать загруженой под завязку картошкой/цементом. Тут как-раз тот случай, что пригодится +0.2л.

Ремонтопригодный мотор - это психологический комфорт, ведь червячок "А вдруг если что" будет грызть отца.

И опять-же, покупаешь машину бате родному, а не "водятлу под выкуп", и когда он будет плестись за фурой на трассе, боясь идти на обгон, он будет вспоминать "не злым тихим словом" сына, который пожалел пары лошадок под капотом.

И последний плюс: на вторичном рынке, 1.4 будет дороже. Насколько ? Не знаю.

[KAV]

Comanch :Так и запишем, для городского такси его нет. Что дальше ?

Для городского такси его есть минимум 10% при неспешной езде и все 25% при быстрой (это уж кто как ездит). Кстати - такси часто ездят быстро.

Comanch :Сорри не удержусь от ехидства: И много моторов убили для составления статистики ? Проблем с 1.2 больше в инете потому что их продано во много раз больше чем всех других вместе взятых. Сужу только по кол-ву машин в потоке.

очень смелое утверждение. Я вижу приблизительно 50 на 50.

Comanch :Сам езжу по мурзилке: "переключайтесь на передачу выше при оборотах 2000-2500". Если для 1.4 мурзилка такая-же, то возвращаемся опять к "попу и его собаке", и что ваш 4-й цилиндр просто зря коптит небо.

1.Ну дык тогда не надо писать про езду на 1000-2000.
2.Всем известно, что во всем мире сейчас борятся с згрязнением атмосферы. Почитайте мурзилку внимательно, там все этим пропитано. Вот они и пишут режим, при котором загрезнение окружающей среды минимально. Но в целом - сам, когда не тороплюсь, так и езжу: на 2500 переключаюсь, на следующие передаче падает на 2000, это, как я и говорил, разумный компромисс.

Comanch :Хотя теперь скажу пару слов в защиту 1.4:

Покупаешь ты комби, а значит иногда машина будет ехать загруженой под завязку картошкой/цементом. Тут как-раз тот случай, что пригодится +0.2л.
.........................

Почти об этом я и говорил сразу - машина для такси, а значит - не для езды порожняком, а для перевозки пассажиров и их багажа.

[KAV]

Wrigleys :По ремонтным обращениям - говорит любое двигло в "умелых" руках проблемое, просто если в такие руки попадает 1,4 оно дольше сопративляется, а 1,2 раньше здается.

Почти то же самое услышал, когда спросил в автосалоне про поломки двигателей 1.2, на что было сказано ", да, ломаются, потому что двигатель 1.2 надо правильно эксплуатировать, т.к. он не выдерживает издевательств, а 1.4 выдерживает"

[KoStyaNs]

Comanch :Графики, конечно, похабного качества, но спасибо, я искал их.

1280 x 961 внизу клацните и будет нормальное качество

[LIK]

Про ремонт и продажу б/у ничего не скажу - не специалист. Скажу только про мощность. Конечно, претендовать на зверскую силу двиг не может, но:
1. Стартует более чем нормально в любую гору с любой нагрузкой, даже без применения ручника. Если кто-то не умеет ездить - проблемы его.
2. На трассе идет весьма неплохо. Я лично ездил в Крым и назад с семьей и полным багажником (седан). На обратном пути кондиционер вообще не выключал и при этом обгонял на ура. Конечно, при этом нужно соблюдать два правила: понижать передачу (если не валишь в обгон уже на 120 км/ч и выше) и, все-таки, лишний раз не рисковать (но это полезно с любым двигателем). Если возможность позволяла, разгонял до 140 - выше, честно говоря, уже было страшновато - все-таки, машина легкая, начинает кидать (но это тоже от движка не зависит).
3. И, наконец, слово "троит" в отношении этого двигателя - бред человека, который, видимо, в ней не сидел вообще. При нормальной работе цилиндров особой разницы с любым другим двигателем не чувствуется вообще ни на хх, ни на более высоких (уравновешивающий вал гасит все колебания). А поставить на такой объем 4 цилиндра - это только увеличить сопротивление в работе двигателя. 4 цилиндра стоят в Таврии и что, это ей помогло?!

Удачи.