2013 Volkswagen Golf 7 1.4 CHPA

[Gamester]

Катнул в Каменское и обратно.
Туда Евро5 от ОККО,

назад Пульс от ОККО

Результат как в одной известной рекламе:
"Немає ніякої, різниці, навіщо платити більше?"

---

---

Вобщем на заре владения гольфом в него была доустановлена оригинальная камера в значек.


Но прогресс не стоит на месте и на авто платформы MQB стали ставить камеры с динамическими линиями парковки и режимами парковки.

Наиболее подходящая камера от соплатформенников это от пасcата B8.
Но меня долго останавливала стоимость бу камеры от пассата или от других авто MQB.
Вообщем попалась мне на глаза камера в ручку, слегка повреждённая.


Продавец утверждал, что камера рабочая. Рискнул и купил обошлось с доставкой 1500 грн.
Получил, думал что камера от Октавии / Суперба, разобрал а там камера от Ауди и нового Туарега.


У Суперба в конце заводского номера N а не M.



Подключил дома к гейту





Ну думаю 6 цифр в конце заводского номера совпадают, давай перешью. Без снятия галки по контролю версии шиться не хотела, так как исходная версия 250 а шился в 231.



После перешивки камера нормально скушала изменения кодировки (нужно было закодировать, что камера выезжает из значка) и параметрию через VCP от пассата b8 (только у него камера в значке).
Хочу сказать что есть оригинальная камера от гольфа 7.5 с поддержкой динамических линий парковки, но в продаже мне не попадались. В ней стоит другая камера, она поддерживает trailer assist. Правильно будет сказать, что она ставиться на гольфы только при заказе Trailer assist. Под нее в VCP есть оригинальная параметрия.

По установке.
Так как у меня уже стояла обычная камера заднего вида, то мне нужно было дотянуть только витую пару от магнитолы в бардачке к камере в крышке багажника.


Достаю магнитолу.
Подключаюсь к can шине. Я использовал те провода которые идут к гейту. Вторая пара идёт к экрану.


Тяну провода по правому порогу



Потом за правой обшивкой багажника и под крышу.





Далее в резиновую трубку и в дверь багажника



Демонтирую обшивку двери и тяну провод вдоль основной проводки



Старая камера имела разьем на 4 пина, новая на 8 и в него идут другие пины. Интересно что по перепиновке разъема у меня возникли вопросы. Черный и коричневый провода в старой камере и новой имеют противоположные назначения. Перепиновываю 1 в 1, 2 в 5, 4 в 6. И еще нужно не забыть отключить сигнальный провод ЗХ от лампы заднего хода.
Эта камера получает информацию о включенном заднем ходе из Can шины.





Меня интересовало заработает ли шитая мной камера.
Посему до установки я подключил камеру и проверил что она работает.




Ну а дальше откручиваю поворотный механизм от эмблемы.



откручиваю мотор


Разбираю выдвижной механизм


И добираюсь до камеры




Камеры немного разные по крепежу так что пришлось немного поколхозить





Собираю все назад



Проверяю



После этого нужно прописать камеру в гейте, почистить ошибки, поменять кодировку 4 бита 19 байта и две адаптации в магнитоле.
И получаю доп режимы камеры



Единственное в камере висит ошибка по калибровке. Нужно стенд для калибровки.

[Gamester]

Подвернулась камера от passat variant b8 по очень гуманной цене.
В итоге знакомому заменили камеру на его Golf 7 Sportswagen. Почти повторили мою доработку за исключением того что не пришлось разбирать весь механизм выдвижения камеры, а просто открутили 4 болта и заменили механизм с камерой целиком. Ну и закодировали.
Можно было вообще поменять камеру целиком с лого, но решили поменять только сам выдвижной механизм.


Естественно провода дотянуть пришлось, немного модифицировать проводку в крышке багажника и разъем поменять.

---

---

После установки камеры заднего вида с траекториями и заливки параметрии от пассат b8 универсал, камера работала но в блоке висела ошибка об отсутствии калибровки.
Изготовил стенд по макету .

Делал на баннере плотностью 500г/м так чтобы был потяжелее и прочнее. Обошлось в 300 грн.
Стенд хранился свёрнутым. Подложил картон под стенд, чтобы не пачкался.

Пришлось приклеить стенд по краям к картону на двухсторонний скотч, чтобы не скручивался.
Основная задача это ровно положить стенд. Согласно ELSA, расстояние от края бампера до стенда должно быть 400-1000мм. Я сделал так что если смотреть в камеру заднего вида то стенд лежит между красной и зелёной линиями . Получилось в районе 500мм.
Центр стенда должен быть напротив значка VW.
Расстояние до задней оси от стенда должно быть одинаково слева и справа.
Лазерным измерителем, померял расстояние от камеры до пола и от задней оси до стенда, их потом запрашивает ОДИС. У меня получилось 820мм и 1150 мм. Высоту стенда задал 10мм, так как лежит на картоне.
Изначально пробовал сделать калибровку через самодиагностику, базовые установки в блоке 6С. Ничего не получалось.
Потом выбрал проект, пассат 2017 года, и диагностику. В ней выбрал устранение неисправностей в блоке 6С и со второго раза калибровка прошла.

После калибровки угол наклона линий поменялся.
Фото после калибровки, стоит сравнить с фото до калибровки.
На первом фото правая жёлтая динамическая линия идёт не паралельно линии разметке на полу.

А на фото после калибровки паралельно.

[Gamester]

Удалось по хорошей цене купить притонированные LED фонари от Golf R, практически новые.

По установке есть два варианта:
по заводу и ретрофитный вариант


Ретрофитный вариант проще. Он не требует протяжки проводов к BCM и требует минимального перекодирования.
В ретрофитном варианте, как видно на картинке, поворотники в крышке паралелятся с поворотниками во внешних фонарях. А так же четвертый пин во внешних фонарях цепляется паралельно с первым.
Вобщем вариант достаточно простой: разбирать только крышку багажника, чтобы дотянуть провода к внутренним поворотникам, что и было сделано ещё когда я ставил камеру заднего вида.


Посему установка для меня заключалась в физической замене фонарей и допиновке разъемов.
Для этого нужны либо соответствующие пины или ремонтные провода или обрезки проводов, ну и обжимка.



Итак снимаю заглушки в крышке, откручиваю две гайки, снимаю внутренние фонари и ставлю новые.



Выкручиваю крепеж наружных фонарей и меняю и их



После физической установки добавляю необходимые пины во внутренние разъемы и приматываюсь к существующим проводам в разъёмах внешних фонарей.



Как я уже сказал вариант временный, посему изоляцию я не портил а приматывался к самим контактам





После физического монтажа в блоке BCM, нужно сменить тип ламп на LED для тормозов, габаритов поворотников и противотуманки. Также для габаритов нужно сделать яркость 10% вместо 38%.

Было





Стало

[lukas70]

Правильные руки

[Bob12]

(02-01-2020 09:06)lukas70 :  Правильные руки

[Gamester]

Выдалось немного свободного времени и я решил сделать правильное подключение задних Led фонарей.
Существует две схемы подключения проводов:
1. Заводская. Она же идет если задние фонари докупаются как установочный комплект.
Ее недостаток в том что нужно тянуть провода от фонарей к блоку BCM. и самое главное необходимо резать провода.
2.Ретрофитная. Она не требует проброски проводов к блоку BCM нужно просто протянуть два провода от внутренних фонарей к наружным.
недостаток этой схемы в том что есть два диода которые дожны гореть красным в качестве габаритов и тормозов и желтым при включении поворота. и вот в ретрофитной схеме они горят одновременно красным и желтым. это не сильно заметно но все же есть. Собственно это и подтолкнуло меня на изучение того зачем такая сложная заводская схема.
Изучив заводскую схему я ее доратотал.
Итак моя схема подключения дает такой же эффект как и заводская и в ней тоже нужно тянуть 3 провода к блоку BCM но она не требует резки штатных проводов.


Суть ее в том что я поменял назначение пинов С9-С10 и A65-C3 местами. Благо адаптации этих пинов в блоке BCM позволяют это сделать.

Ну а дальше сам процесс реализации
Итак снимаю порог

и обшивку багажника справа и слева

и сверху

и протягиваю провода.

Подключаю провода в пины 3,6,9 разъема С блока BCM согласно схеме.


Синий провод в левый фонарь пин 4, жёлтый в крышку багажника и серый в правый фонарь пин 4.
В крышке меня ждал сюрприз. Это пины папа в разьеме. У меня таких не оказалось с собой и пришлось вставить только пин маму, и на этом закончить.


После чего закодировал каналы адаптаций по пинам С3 и С9 Только сделал перемигивание двух диодов габарита и поворотника. В штатном кодировании диоды не горят все время пока включен поворотник.
На фото С3 уже закодирован а С9 ещё нет.

---

---

Дома нашел нужный пин. Провода в крышке багажника уже были проложены, так как фонари работали по ретрофитному варианту, т.е. поворотники наружных и внутренних фонарей были запаралелены.
Итак обжимаю два провода идущие на внутренние фонари в один пин.

А дальше переставляю пины 1 и 3 местами в каждом разьеме внутренних фонарей.

В итоге получаю согласно схеме пин C6 идёт на два габарита, а пины С10 и А65 на поворотник.
Кодирую соответствующим образом эти пины в BCM
И получаю следующую картину. Такую картинку на ретрофитном варианте не получить, так как поворотники в наружном и внутреннем фонаре запаралелены.



Как видно я закодировал поворот на простейший вариант динамических поворотников. Ввнешний и внутренний поворотник загорается последовательно.
Эту кодировку делают многие так как она простая но она не правильная. Так как первым загорается поворотник во внешнем фонаре а потом во внутреннем.
Я решаюсь переделать. Достаточно поменять 6 адаптаций и я получаю правильный вариант



Собственно именно из-за этого и затевалась вся тема с прокладыванием доп проводов и подключение почти по штатной схеме.

[Gamester]

Пришло время менять резину.
Решил обновить шины

По в финал вышли
Goodyear UltraGrip Ice 2 205/55 R16 94T XL FR 2250грн

Michelin X-Ice Snow 205/55 R16 94H XL -2550 грн.


По сути соревновались между собой проверенная резина 2014 года и новая 2020.
Ну и разница в 1000 грн на комплекте.
В итоге забранировал оба комплекта, приехал на огромный склад-пункт выдачи. Рекомендую.
Мне вынесли по шине каждого комплекта.
У Goodyear резина мне показалась мягче.
Резина у Michelin более похожа на евро зиму.
Ещё боковина у Michelin более толстая и дубовая за исключением примерно 2см возле самого протектора. Соответственно шина на вес тяжелее.
Производство у шин примерно одинаковое 38 неделя и 31 неделя 2020 года соответственно.
Goodyear сделан в Польше, Michelin — в Канаде. Интересно что другие типоразмеры этой же резины Michelin сделаны в Китае.
У обоих покрышек есть защита обода диска, Что весьма полезно. хотя у Michelin она не заявлена. На предыдущем комплекте его не было и как итог на двух дисках была бордюрка на самом ободе.
Немного подумав принял решение брать Goodyear так как легче и резина мягче и дешевле, и в случае чего резину из Польши легче достать чем из Канады.



Также решил покрасить диски так как с внутренней стороны спиц начала вздуваться и слущиваться краска.
Покрасил в цвет среднее между серебром и антрацитом.



Покраска 2300 грн + устранение бордюрки 2х200 грн+ покраска колпачков 150 грн. Итого 2850. Выглядят отлично. Все надписи и маркировки читаемы.

Шиномонтаж с балансировкой и разборкой летнего комплекта — 550 грн. Летняя резина на свалку. Весной нужно покупать летний комплект.


При шиномонтаже посмотрел на колодки. Спереди 4мм сзади 3мм. По весне менять.

Финальный вид

[apylypiv]

Еврозиму не рассматривали?
Авто на Гудике XL на ходу не скачет? Смотрел такую же модель себе, но в желаемом размере индекс нагрузки 97 (с учетом XL). Пока в раздумьях...

[Gamester]

(05-11-2020 14:06)apylypiv :  Еврозиму не рассматривали?
Авто на Гудике XL на ходу не скачет? Смотрел такую же модель себе, но в желаемом размере индекс нагрузки 97 (с учетом XL). Пока в раздумьях...

До этого была еврозима Continental TS850. В снег не нравится, про лед молчу.
yf Goodyear UltraGrip Ice 2 XL катал на Октавии А5. мне она нравится. Мягкая и не шумная.