Комплект зч для замены расходных частей ходовой в А5 РС

[Ozzy]

Снять поставить асортизаторы для щамены опорных подшипников... амики на 70 тыс не вылетают...

---

---

Может от того, что долго стояла, амики раньше вылезли...

[Влад А5]

(13-03-2019 19:09)Ozzy :  Снять поставить асортизаторы для щамены опорных подшипников... амики на 70 тыс не вылетают...

---

---

Может от того, что долго стояла, амики раньше вылезли...

Мои передние лягли на 62 тыс. Задние на 90 тыс. Сейчас 103 тыс. лягли опять передние. Лягли это не держат. Следов потеков небыло ни на одних.

ТС. В задней подвеске не менял бы все подряд, она живучая. У меня сайлентблоки прошли не менее 250 тыс. из них 88 тыс. по Украине.

[Ozzy]

Удивительно... у меня 70 тыс по городу , при чем не по идеально ровным, а мягко говоря "так себе" дороги... и я читал чтотпо 200 тыс бегают... может от аккуратности езды зависит...

---

---

(13-03-2019 18:02)SHNM :  

(13-03-2019 17:50)Romiks81 :  Ну смотри, ты пишешь "Сайлентблок рычага подвески 1K0199231K SWAG 30938659 2 шт

сами сайленты, т.е. резинки, я настраивался на замену полностью, но где я диагностировался все сказали выпрессуем без проблем, это меня порадовало, так как цена сразу в три раза меньше. Резинки взял от ауди С3 (2 отверстия), сейчас стоят 4 отверстия, от РС3 без отверстий не рискнул.
Я из Одессы.

Тоже думал усиленные брать. Отговорили на сто... посоветовали натянуть термоусадку на болт.там шестигранник разбивает посадочное место и оно бубонеть начинает

---

---

Если пыльники отбойники ваще все равно какой фирмы. Куб по цене адекваный, комплект 250 грн на ось... тяги стаба если надо одну, то меняйте одну, парой не обязательно... я передние брал атр, вроде бегают и недорогие, 160 грн кажется. Задние вообще взял abs за 150 грн, а то оригинал как-то совсем дорого. Ну и ходят пока нормально. 10 тыс накатал, не повылетали...

---

---

Вернее переднюю тягу...

---

---

Опортики брал лемфердер, шаровую тоже. А сайленты тяги и тому подобную дребень не важную, я думаю можно не гнаться даже за лемфердером... все оно одинаково ходит. Не в металле , так сказать в "мясе" проблема, а в пыльниках (если речь за тяги)...

---

---

У меня кстати сайленты лемфердеры по 10-15 максимум выхаживали.... потом натянули термоусадку, уже 30 тыс и все норм...

---

---

Или даже 40, не помню точно

[Влад А5]

Так у меня задние лягли и уже 13 тыс. бегают. Так можно бегать и до 200 тыс. только не быстро.☺

[SHNM]

В итоге, в районе работы промониторил сто, почитал отзывы, выбрал-позвонил-посмотрели. Определили круг работы: поменяли передние стойки все кроме пружин, амортизаторы KYB Ultra SR, задние - нет провели несколько стандартных тестов, и показали мне наглядно что они в порядке, кроме пыльников/отбойников, их заменили. Тяги передние и задние заменили, сайлентблоки заменили, причём те что в чекушках свободно выпрессовали и новые резинки от audi S3 хоть читал много что это прямо мега проблема. Реактивную тягу не меняли, снова же поменять можем но эта деталь рабочая и не требует замены. Дополнительно сделали профилактику задних тормозов в части замены направляющих. Все вышло ЗЧ+работа 600$, много или мало хзн, работа всего 5 тыс грн. Парень что принимал неплохо ориентировался в вагах, много чего ещё обговорили. Машина поменялась в лучшую сторону, нет этих ударов и стуков даже при медленном перекате через ямы или трамвайные пути, рулится лучше на скорости, и лучше сцепление с дорогой при резком наборе скорости это прямо сразу почувствовал. Что пока не порадовало, это все же нехватка жёсткости руля при лёгком маневрировании, например влево вправо относительно циферблата часов с 10 до 2 часов. Но ещё и развал не делал плюс зима старая, надеюсь будет ещё острее, как на хондах. Ну и если ходовая гремела и давал резонанс на кузов, то сейчас это ушло а начал шуметь пластик в салоне.
Возможно мой опыт будет полезным и найдет ответ на свои вопросы как их искал я.
Всем также спасибо.