Купівля авто, що було в користуванні, в т.ч. і авто після лізингу

[tarickb]

в дружини по роботі 3 авто були у лізу, polo, та дві fabia, там все строго по регламенту,ніхто на нічому не економив, на ТО як на свята їздила , були і ДТП , міняли все на оригінал, все платили страхові, у них повне КАСКО , на фольці їй заїхали в бампер ззаду тож бампер на покраску, і підсилювач новий, на фобії догнала і примкнула капот крило фару, теж все під заміну нічого ніхто не шпаклював, але і є і гірші випадки, вних при кожному ДТП показують на всю Україну, тож там є і авто в хлам , і перевертні...
В одних на фірмах авто після 5 років списуют і власники його можуть викупити у лізингової , це для того щоб їх берегли. Там і ціни такі смачні,
Тож немає нічого страшного просто, дивіться на авто

[B_Vitalij]

Моя тоже после лизинга. За 2 года из серьёзного - замена сцепы на 107т ( через 20т после покупки). Остальное ТО по регламенту, расходники по ходовой. Так что надо смотреть конкретную машину.

[cumulus]

Смотреть детально надо понравившийся авто, лучше на станции у спецов или самому, если опыт есть. Лизинг - это лотерея... но в нее иногда можно и выиграть!

[StreetLine]

У меня Пассат после лизинга. Внимательный осмотр при покупке и пока что все ок.

[Pirim-Pirim]

Мы взяли 3 Фабии после лизинга (105 тыс, 130 тыс и 147 тыс). На всех трех были локальные подкрасы (бампера). В моей было заменено лобовое - показали фото до замены, в лоб прилетел камень. В остальном все оказались нормальны, за 3 месяца активной эксплуатации только у меня полетело реле на генераторе (заменил 500 грн).
Лизинговые машины хоть на ТО вовремя ездят и используют оригинальные запчасти, так что лотерея больше в пользу лизинговых машин, чем с рук брать (ИМХО) .

[otarnavsky]

Поки йде пошук машини напишу деяку інформацію - може згодиться іншим:

1. Купівля машини, що була в користуванні - суцільна мука. :
а) є ті, що перепродують (ціна завищена, двигун і салон вилизаний так, що годі щось знайти кримінальне). І ніби мало б це все тішити. Але....Але це і насторожує, бо супер чистий двигун як з салону дає думку про те, що опісля купівлі та їзди 200-500 км почне все вилазити і текти. Ну хоч вбийте - двигун та те, що під капотом не можна так чисто та ідеально вимити.
б) є інші перекупщики - які продають авто з техпаспортом, в якому два він коди. Можливо таке може бути, але це теж насторожує. Історій по інтернету гуляє купа
в) власники, які завищують ціну, думаючи що їхня машина взагалі не падає в ціні і вона шедевр мистецтва
г) власники, які не в курсі повної комплектації іхнього авто (уявляєте - і такі є!!!)

2. Окремо про фірми, що продають.
Дійсно як деякі хлопці тут кажуть - треба дивитись детально. Є дійсно непогані екземпляри, але є такі, що виникає сумнів - як таке г... можна продавати. Тобто якщо на машині тріснуте лобове, двигун під капотом нахилений вбік, салон весь потертиЙ, бампер тріснутий чи кузов десь подряпаний - і при цьому ціна вище середньоринкової

3. Фірми, що продають авто з лізингу.
Теж є непогані екземпляри. Але коли показуюьб фото з компютера, де вони попадали в дтп, наслідки і т.д. - пропадає бажання навіть дивитись далі. Тобто я так розумію на фірмі, що їх купила , машини використовують на всі 200. ЇХ періодично заганяють на Сто, ремонтують, міняють, фарбують, рихтують і далі по кругу. І це все при пробігах до 100 тис чи 5-6 років (шукаємо саме такі).

далі буде.....

[autodetacker]

Я ездил на лизинговой машине (как предприятие).

Плюсы автомобиля после лизинга:
1) Оригинальный, не скрученный пробег.
2) Обслуживание у официалов, оригинальные запчасти.
3) Отсутствие колхоз-тюнинга (для тех, кому нравится сток, не ковыряный лопатой).
4) Отсутствие проблем с документами, кредитами, залогами, неожиданными совладельцами.

Минусы:
1) Официальные СТО относятся к лизинговым автомобилям, как к ничьим - соответственно обслуживают для галочки, часто передавая автомобиль на ремонт в сторонние компании, вплоть до гаражей, зарабатывая на своем офстатусе.

2) Лизинговая весьма не охотно вкладывает деньги в ремонт автомобиля. А с гарантийным ремонтом лизингового автомобиля большие проблемы, поскольку все друг на друга начинают тыкать пальцами, и в конце концов на проблемы забивается, либо они решаются не вовремя, потянув за собой другие проблемы. В большинстве случаев лизинговая берется за ремонт автомобиля, когда он полностью встал. Ремонтируют, лишь бы ездило.

3) Ездоки в 95% случаев относятся к лизинговым автомобилям, как к ничьим, заправляя плохим топливом (какое выделила фирма, а фирма всегда хочет сэкономить), нещадно эксплуатируя двигатель, на предельных режимах, не щадя подвеску и сцепление, салон, многие банально не умея ездить - бьют машины. Иногда попадаются экземпляры, где человек планировал выкупить машину, и еще поездить, но не сраслось. Тогда машина бережется, но она в большинстве случаев выкупается задолго до вас. Такие машины попадаются очень редко и их быстро выкупают автосалоны;

4) Пробег лизингового авто как правило рассчитывается в аккурат до крупного и дорогостоящего ТО. Например замена ремня ГРМ и роликов. Катализатор. Покупая авто после лизинга готовьтесь сразу полинять на дополнительные бабки, порой не малые.

5) По "прозрачности" истории. Проблемы после ДТП лизинговая устраняет самостоятельно, через официалов, не привлекая страховые компании, либо только формально проводя через них документы. Даже аварийные коммисары у лизинговых свои. Естественно ДТП никак не светятся в истории машины, а также смотрите 1-й пункт на счет официалов.

Итог:

Если сам ездил на лизинговом авто, из под себя можно выкупить. В таком случае лизинговая как правило делает интересную цену и приоритетность выкупа. Многие люди так и поступают. Естественно, зная, что будешь выкупать машину, относишься к ней совсем по другому.

Лучшее, из того, что сдается после лизинга, подбирают автосалоны. Официальные. Такие машины потом продаются с накруткой в 2-3 тыс. $, как "обменяные по Trade-in", нередко в обмен на скидку на новые машины тем же лизинговым. У них железные договора. Они берут сразу помногу машин.

В том, что не понравилось автосалонам, пасутся перекупы. У них глаз наметан, они работают с лизинговыми долго и постоянно, как правило имея дружеские отношенияс сервис-менеджерами лизинговых.

И наконец то, что не понравилось никому, предлагается вам к покупке. Чудеса иногда случаются, но в лотерею большинство проигрывает.

Выводы делайте сами. Как вариант - подружитесь с человеком, ездящим на лизинговом авто, и не собирающегося его выкупать. По крайней мере будете знать честную историю машины и ее проблемы. Ну и купить с его скидками сможете, если машина относительно безпроблемная.

[otarnavsky]

Дякую всім, машина придбана у власника.
Хоча тема актуальна - можливо комусь допоможе у виборі.