Скаут 2,0 чи Скаут 1,8 Т

[zzz_a85]

Всім привіт!!!
Підшукую Шкоду Скаут голова підказує 2,0 до рестайлінгу, а душа бажає 1,8 Т після 2012 року. Можливо будуть якісь поради або й варіанти пишіть будь-ласка, готовий вислухати думки і пропозиції заслужених форумчан, кристувачів і просто не байдужих людей.
Які адекватні цінові рамки, на що потрібно звернути більше уваги. Пробіг хочеться від 70 до 120 тисяч не більше.
Про маслоїдність і проблеми з цепом 1,8 Т до 2012 року читав і слухав.
На авторіа поки що лише один варіант зацікавив, але щодо продавця є невелікі сумніви та й комплектація слабенькаhttps://auto.ria.com/uk/auto_skoda_octavia_scout_23201927.html
Можливо варто спробувати Єтті чи дизельний скаут?
Дякую за увагу!!!

[HDC]

2.0 FSI як варіант при малих пробігах можна розглянути. Так, мотор не надто економічний, на газ не переводиться нормально, та якщо їзда і витрата на бензині задовільняє то норм варіант, враховуючи що на ці мотори нема великого попиту.
1.8 TSI цікавий варіант, та досить ризикований. І те що говорять що після 2012 року щось там поправили у 1.8 ТСІ та 2.0 ТСІ ( мова йде про поршневу), все одно проблем там вистачає, у товариша 2013 року авто таке на 80 тисяч почало їсти масло конкретно, мусів продати. Де у Вас впевненість що Ви таке не купите?
Як на мене то самий стабільний, самий надійний, самий економічний варіарнт ( як в плані витрат на ремонт так і на паливо) це є дизельний 2.0 ТДІ. І жертиме менше соляри ніж бензинові, причому досить помітно, і витрати на ремонт цілком прогнозовані. Навіть якщо візьмете з пробігом до 200 тисяч незатасканий 2.0 ТДІ, то витрати що можуть по ньому чекати це 2-масовий маховик із зчепленням та екологія ( сажевий фільтр, клапан ЕГР), і все. В рідко затасканих варіантах ще турбіну може прийтись шаманити, та це вже коли затаскані варіанти. А брати 1.8 ТСІ чи 2.0 ТСІ б.у. з пробігом 100 тисяч це лотерея ще та.

[zzz_a85]

Дякую. Почуєте про хороший варіант дизеля пишіть.

[хахол241]

Я взяв собі 2.0 фсі 2008 року 217 тис км плюс поставив газ 5 покоління поки задоволений все працюе. А нарахунок газу треба найти грамотного фахівця і все буде працювати.

[zzz_a85]

(17-01-2019 20:08)хахол241 :  Я взяв собі 2.0 фсі 2008 року 217 тис км плюс поставив газ 5 покоління поки задоволений все працюе. А нарахунок газу треба найти грамотного фахівця і все буде працювати.

ГБО не планую встановлювати. Вважаю, що машина має їздити на тому виді палива під який виготовлена. Моя субєктивна думка. Витрати палива при виборі атомобіля - для мене не пріорітетна вимога. Більше цікавить надійність агрегатів, запобігання характерної проблематики, комплектація і пробіг.

[Ivan_Babula]

Не тіште надій , в Україні немає дешевих та живих Scoutів , таку машину зазвичай не продають поки вона не виїдає печінки . 2,0 Фсі більш надійній . Також для розуміння ціни зайдіть і подивіться по якій ціні вони продаються в Європі .

[zzz_a85]

(18-01-2019 20:26)Ivan_Babula :  Не тіште надій , в Україні немає дешевих та живих Scoutів , таку машину зазвичай не продають поки вона не виїдає печінки . 2,0 Фсі більш надійній . Також для розуміння ціни зайдіть і подивіться по якій ціні вони продаються в Європі .

Про дешеві ніхто ж і не каже. Почитайте уважніше що я писав вище. Ціна теж мені зрозуміла. Надіями себе не тішу, але віра в краще є. Тим більше, що за півроку я зустрів як мінімум два достойних автомобіля. Просто не встиг продати свою А5 2,0 FSI.
Дякую Вам за думку.

[stal1n]

(11-01-2019 14:37)HDC :  Як на мене то самий стабільний, самий надійний, самий економічний варіарнт ( як в плані витрат на ремонт так і на паливо) це є дизельний 2.0 ТДІ

підтверджую

сам цим заморочився і пригнав з Гамбургу саме дизельний Скаут
він звісно, що не буде там гострим як 1.8Т, але витрата вас дуже здивує
собі авто брав для риболовлі, тому мені важливим були більш тягові характеристики, ніж прискорення

[Dimon325]

(30-05-2019 18:30)stal1n :  собі авто брав для риболовлі, тому мені важливим були більш тягові характеристики, ніж прискорення

Уловы у вас однако.

[хахол241]

Только не на дсг а обычная палка.