Замена передней ступицы Фабия 1.2 без снятия кулака.

[Yuriy_dnp]

Загудел правый передний ступичный подшипник на Фабии 1.2 - меняем ступицу в сборе с подшипником на ступицу FAG.
Изготовил мощный съемник (где-то тонн 10), надавил - нихрена. Вычитал в инете, что выдавили подшипник из кулака 20-ти тонным прессом, 5-ти тонный не смог ?! Подумал, что может держит фигурная шайба с выступами - отпилил болгаркой ступицу, зачистил шайбу - без изменений, подшипник мертво сидит в кулаке. Снимать кулак и лупить кувалдой через проставку - стремно, можно нарушить геометрию посадочного отверстия и, соответственно, уменьшить ресурс подшипника в разы - кулак хлипкий.
Решил греть кулак газовой горелкой - градусов до 200 - и он таки с треском начал выходить из гнезда. Дальше дело техники - изготовил разъемную проставку для разгрузки шариков при запрессовке. При сварке обязательно контролируем, чтобы сварочный ток не пошел через шарики.
Сунул ступицу на 2 часа в морозильник, нагрел градусов до 200 кулак и без проблем запрессовал.
Как оказалось, пилить ступицу необходимости не было, пружинная шайба стоит для виду - подшипник сам очень плотно сидит в гнезде. Надо тупо греть и давить съемником.
Весь процесс на фото:

[img] [/img]

[тавровед]

Юрий,. Хотя, когда ступицу обрезали, можно было использовать трубу подходящего диаметра , а не изобретать сложную треногу. А ступица выпресовуется длинными болтами вкручиваемыми вместо колёсных болтов(но могу и ошибаться). обратите внимание на мокрое пятно на рычаге под пыльником правой рулевой тяги может начинает "потеть" рейка.

[Yuriy_dnp]

Ступицу обрезал, когда уже изготовленным съемником не смог выпрессовать ... Болты вместо колесных некуда упереть ... за пятно спасибо, посмотрю, хотя рейка недавно капитально ремонтировалась с напылением твердого хрома, на этом форуме есть моя тема об этом.

[Ulisss]

А5???!!!!

[astrolet]

Там тот кулак снять осталось 2 болта образно открутить.

[Misterd]

Когда то менял, снял кулак, тяжелым молотком выбил и забил, даже не кувалдой и все было хорошо!)

[Yuriy_dnp]

Принципиально не хотел прессовать молотком - кулак нежный, могут остаться забоины от надставки, туда поплывет разогретый при езде подшипник - ресурс будет не 200 тыс. км, а в разы меньше. На своем Пежо 605 прессовал правый подшипник SKF молотком - проехал больше 300 тыс. км и ни намека на гул, левый - стоит родной больше 500 тыс. км. Но там кулак очень крепко сделан ...

Ув. Ulisss, поясните А5 - что это ?

[Ulisss]

А5 - это опять. Снова поломка... и снова вы героически преодолеваете трудности, связанные с ранее ухрюканным предвдущим владельцем (цами) автомобиля.

[Yuriy_dnp]

Спасибо за разъяснение сокращения А5.
Похоже, что подшипник зашумел после того, как бывшая притопила 150 км/час несколько поездок на дистанцию 50 км ... До этого все было нормально. Хотя может ему уже было пора - на своем Пежо 605 я поменял правый подшипник на пробеге 200 тыс. км.
И масла сгорело 0,5 литра, чего раньше небыло, правда, не знаю, за какой пробег. Похоже, наступает на
газ ...