Чистка турбіни :) (Фото)

[petromb]

Нарешті дійшли руки виставити фото на форум. Добрі люди підказали як зробити Мотор 1.9 TDI, 130 л/с, AWX

І так сама турбіна


А тут все наглядно видно, що робиться всередині.





А це вже після чистки




Чистилося карбклінкером і бензином.

Машину після цього не впізнати, літак, турбіна -

[ЮрийS]

[nikolausdnupz]

Спасибо за отчет. пару вопросов: На каком пробеге чистил? Был ли до этого опыт в разборке турбин?

[cool_before]

... однако очень мало описания процесса для желающих повторить действо

[zema1.8T]

какие риски при разборке и чистки могут возникнуть?

[petromb]

Чистилася турбіна на 184000 км. Зараз 189000 км і чесно кажучи забув про передув. До цього разу чистилася ще три рази. Перший раз десь напевно на 140000 км, а другий і третій минулі осінь-зима і то з інтервалом 1,5 тис км. Чесно кажучи думав, що піпець турбіні, ну як проїжджаєш 1,5 тис км і все передув, обігнати нікого неможливо, і ще крім закоксовки, при нагрузці був чути металічний звук в районі турбіни (крильчатка черкала корпус турбіни), кожний раз при розбиранні турбіни повно сажі, шток не рухався взагалі.

На 184000 при чистці турбіни був знятий також клапан EGR з метою почистити і помити ззовні, щоб мав естетичний вигляд бо і так він був неробочий і заглушений металічною пластиною, при цьому виявилося, що ця металічна прокладка, яка виконувала роль заглушки повністю прогоріла від температури рецеркулюючих газів і весь цей мусор, всі гази, сажа все летіло через турбіну, що і викликало таку ранню закоксовку турбіни. Після того як знов заглушився клапан EGR, але на цей раз вже вогнетривкою металевою пластиною, передуву і різних шумів в районі турбіни немає
На різних форумах питання глушити чи не глушити клапан EGR підмімалося неодноразово, для себе на власному досвіді я вирішив, що треба глушити і це обов'язково.

На рахунок демонтажу турбіни, то змімали її вдвох, бо інженери VAG запхали її так глибоко, що ще для того щоб зробити доступ до неї треба ще познімати кучу всяких трубок. І обов'язково потрібна яма, щоб залісти під машину. А так помаленько з пивом і перекурами від зняття і до постановки назад за 3 години справитися можна, ато і менше.

Чогось особливого в самій турбіні немає, болти обробити WD-40 і все спокійно відкрутиться. В самій турбіні вся геометрія металічна і переживатищо щось можна пошкодити немає потреби, звісно якщо не товкти по ній молотком. Складається назад просто.

Якщо є якісь питання, відповім що зможу.

P.S. Динаміка машини на стільки покращується, що вже пробачаєш їй всякі передуви.

[maestro2009]

Спасибо, очень познавательно.Уточните , пожалуйста год машины.Читал что механически глушить нельзя ЕГР, выскакивает ошибка на приборке.Так ли это? у меня тоже Суперб 2004 г с двигателем AWX

[petromb]

SuperB 2004 р. EGR заглушено механічно, в мозгах ніхто не рився. А чек вискакує час від часу, але і швидко зникає

[Tasmanec]

после разборки сборки турбу нада балансировать....

[automan001]

(15-06-2011 07:01)Tasmanec :  после разборки сборки турбу нада балансировать....

Балансируют ротор с крыльчаткой после разборки/ремонта, а ТС вращающиеся части не трогал. Даже если чистить крыльчатку, можно предположить что до загрязнения крыльчатка была сбалансирована следовательно чистка не должна сильно нарушить балансировку.