Вопросы владельцам про Октавию Тур 1.8Т

[elektron]

Сейчас перед выбором авто...нелегкое это дело.По цене мог бы осились машину до 30 штук,реально же всегда хочется поменьше,да и жаба давит.Посему выбираю пока.Хочу спросить про ОКТАВИЮ ТУР(поскольку дешевле А5 и есть движок 1.8Т)

1. Реальный клиренс машины(хочу не менее 160-180),а то в т/у пишут 132мм.

2.Реальный уровень шумоизоляции салона.Я сейчас на Ланосе,потому понимаю,что шумка Октавы будет лучше,но хотелось бы сравнить с Пассатом или Ауди с тем же двиглом...И вообще,есть ли шумка как доп. опция при покупке авто?

3.Надежность подвески и ходовой,металла кузова.

4.Свес не считает все бордюры и дает проехать в лесу?

С уважением,жду ответов от владельцев.

[And]

1. Реальный клиренс 150-160.
2. Мне шумоизоляции хватает, но если есть стремление добиться абсолютной тишины, то делать шумку лучше всего у ComT - нашего одноклубниука.
3. Надежность выше всяких похвал - проблем нет вообще ни с подвеской ни с кузовом!
4. В лес езжу, но осторожность нужна. Для леса за 31 - Forester.

[ZeWall]

октавия 4х4 (помоему 163клиренс) или нисан кашкай (200)
вобще незнаю на октавии по лесам ? жалко ...

[Andrej]

1.8T на OCTAVIA TOUR едет очень даже не плохо.., обкатку уже прошел, поэтому знаю, что говорю.. ))
Как по мне, так доп. шумоизоляцию делать нужно обязательно, до этого тоже ездил на Ланосе(тоже с доп. шумоизоляцией).
В целом машиной доволен, что касается клиренса, то по лесам и бордюрам на ней не катаюсь, поэтому буду ставить более жесткие и короткие пружины, чтобы опустить ее по-ниже.

[Бэтмен]

являясь владельцем сего девайса уже более года, могу сказать, что самым большим достоинством этого автомобиля был, есть и будет двигатель 1.8Т!!!
за его великолепную работу (тьху,тьху,тьху) можно простить и отсутствие шумоизоляции, и посредственное какчество скрипучего пластика и клиренс 130 под защитой поддона картера и ... много еще разнных и, не имеющих прямого отношения к потребительским качествам автомобиля, но прямо влияющим на выбор этого авто в качестве повозки для доставки себя любимого из пункт А в иные измерения (как то злополучиный курс евро, 1.5% к стоимости...)...

сейчас все чаще обращаю свой взор на а5 2,0ФСИ и если бы не все тот же евро, быть бы мне ее счастливым владельцем.

[Unikon]

До 30 и Суперб(класик с биз.пакетом~27 штук) можешь взять, и шумка хорошая и 1.8т

[P.Tone]

1. Реальный клиренс машины около 130 под защитой и 150 мм пороги.
2. Реальный уровень шумоизоляции салона - нормальная. Но с Ауди не сравнивай. Ауди с 1.8Т стоит 44000 долл., а Тур 24т.
3. Надежность подвески и ходовой,металла кузова - надежность всех этих узлов очень высокая за счет их простоты и проверенности временем. Т.к. кузов производится с 1996г, а двиг. с 1999г.(на октавии)
4. Свес не считает все бордюры и дает проехать в лесу - с пакетом плохие дороги - пробовать можно, но меееедленно. В этом плане А5 рулит.

[Scorpio]

P.Tone :4. Свес не считает все бордюры и дает проехать в лесу - с пакетом плохие дороги - пробовать можно, но меееедленно. В этом плане А5 рулит.

чем А5 рулит?

[Timur]

Особенно моя будет рулить

[Professor]

Timur :Особенно моя будет рулить

ПОЗАШЛЯХОВИК!!!