Octavia A5 1.6 MPI vs Octavia A5 1.8 TSI

[staniv]

Всем доброго здоровья!
Просмотрел все "Муки...." Не нашёл такого анализа (Octavia A5 1.6 MPI vs Octavia A5 1.8 TSI) Подскажите сильно ли "большая разница"? Может есть какие преимущества 1-ой над 2-ой, всё-таки, (кроме цены)?
Немного о себе:
Не гонщик, важным в машине считаю: надежность, экономичность, неприхотливость, "нешумность", немного комфорта.
Заранее Спасибо!

[Sergentuy]

берите 1.8 что-бы потом не жалеть что его не взяли(проверено)

[bungee7]

После 1.8 тси 1.6 мпи просто тормоз. Машина вообще не едет пока стрелку не загнать за 3500-4000. Я пытался себя уговорить купить 1.6 и не смог. Старый прожорливый двигатель, который в скором времени снимут с конвейера. Ему на смену пришли 1.2 тси и 1.4 тси. Поэтому не переводите зря деньги. Для машины С-класса это не двигатель.
А сравнения нет, потому как и без этого понятно что это не сравнимые вещи. Конечно тут найдутся владельцы 1.6, которые скажут, что это все фигня и на 1.6 можно нормально ездить. Я так попробовал - мне такая манера езды со стоящей стрелкой на тахометре не понравилась, понятное дело, что и о экономии бензина здесь речи не идет. Поэтому берите 1.8, который хорошо тянет уже с 1500. Двигатель уже несколько лет на рынке мороки с ним не больше чем с 1.6. Правда последний не так чувствителен к качеству топлива, но в наше время - это уже не самый весомый аргумент, т.к. заправок разных валом.

[admax]

(27-03-2010 17:25)staniv :  ...
Не гонщик, важным в машине считаю: надежность, экономичность, неприхотливость, "нешумность", немного комфорта...

По даным критериям: надежность на 1.8 ТСИ нужно еще подверить временем, но пока он себя неплохо показывает, и даже более того; экономичность - не поверишь но 1.8 ТСИ кушает примерно на ровне 1.6 МПИ, а по трасе даже меньше; 1.6 МПИ к топливу неприхотлив, кушает как 95 так и 92, хотя ТСИ тож можно кормить 92, в России много на нем ездит; по "нешумности" думаю они одинаковы; ну а комфорт это скорее к ТСИ чем к МПИ. Вобщем, тех денег которых переплачиваешь за ТСИ он стоит.

[k66]

Я тоже за 1.8, брал 1.6 так как других не было уже!!!! Хотел 2.0 FSI.

[VetalSKOD]

Ранее был Тур 1.6, уже полтора года как А5 2.0ФСИ. Очень доволен, кстати, расход если не уменьшился, то остался прежним. Хотя и турика я своего оч любил

[Demyan]

дело в том что при одной манере езды 1,6 экономичные не будет. Мне например 2,0 тяги хватает чтоб не газовать , а 1,6 тупой и приходится давать под жопу - оттуда и расход один и тот же.

[Capers]

Как владелец 1.6 скажу следующее. Смотрите по деньгам. Если есть возможность - платите за 1.8. ЕСли напряжно, то 1.6 отрабатывает свои деньги вполне. Да, нет такой прыти, как у 1.8, но прост в обслуге, кушает 92-ой бензин и достаточно надежен(проверен годами и сотнями тысяч км). Про экономию: в городе 8-9, с климатом - 10. По трассе при 110 км/ч средний выходит 6,3 л на 100 км 92-ого. Не хватает очень сильно 6-ой передачи для экономии топлива, была бы - жрал бы гараздо меньше по трассе.
В городе тяги хватает(даже с климатом). По трассе езжу редко, тянет нормально, но не так как 2.0 или 1.8, конечно.
Мне нужен был автомобиль для города и небольшого пробега, поэтому брал 1.6.

Про надежность 1.8 говорить рано, если собираетесь ездить больше 100 тыс. км., то он будет более затратным, чем 1.6. Турбину как ни как обслуживать придется. Да и не наездили на этим мотрах километраж еще, чтобы судить про его надежность и т.п.

[bungee7]

Интересно сколько миллионов километров надо наездить, что бы говорить о надежности движка (кроме тех миллионов, которые накрутили при испытаниях)?
В россии этот двигатель присутствует несколько лет, сначала на пассатах, затем появился на старых А5 и вот с конца 2008 г на новой А5. Чего еще надо?
Даже если учесть, что 1.6 мпи надежней, то вы и ресурс 1.8 тси не выработаете. Таких тем в российском клубе нет. 92 бенз 1.8 так же спокойно переваривает. В наше время вопрос надежности двигателя отошел на задний план, т.к. этот агрегат намного надежнее остальных узлов. Поэтому в этом плане преимущества 1.6 мифичны, в отличие от недостатков, которые будут вам напоминать о себе ежедневно во время движения и на заправке. Какой смысл экономить на двигателе. Такая классная машина и смешной двигатель. Вы же ее не для понта покупаете. С 1.6 через месяц будете смотреть с завистью на остальные машины, потому как 105 л.с. самый отстойный показатель для 1.6 (хуже только у ланоса и вазов).

[Capers]

(28-03-2010 13:18)bungee7 :  Интересно сколько миллионов километров надо наездить, что бы говорить о надежности движка (кроме тех миллионов, которые накрутили при испытаниях)?
В россии этот двигатель присутствует несколько лет, сначала на пассатах, затем появился на старых А5 и вот с конца 2008 г на новой А5. Чего еще надо?
Даже если учесть, что 1.6 мпи надежней, то вы и ресурс 1.8 тси не выработаете. Таких тем в российском клубе нет. 92 бенз 1.8 так же спокойно переваривает. В наше время вопрос надежности двигателя отошел на задний план, т.к. этот агрегат намного надежнее остальных узлов. Поэтому в этом плане преимущества 1.6 мифичны, в отличие от недостатков, которые будут вам напоминать о себе ежедневно во время движения и на заправке. Какой смысл экономить на двигателе. Такая классная машина и смешной двигатель. Вы же ее не для понта покупаете. С 1.6 через месяц будете смотреть с завистью на остальные машины, потому как 105 л.с. самый отстойный показатель для 1.6 (хуже только у ланоса и вазов).

Два года это не так и много на самом деле. Или у вас есть статистика сколько турбина выхаживает на 1.8 ТСИ? 50 тыс, 100, 150? Кто-то проехал уже 100 тыс.км и есть отзывы? Маслор жрет после 100 или не жрет?
Как это отошел на задний план? Мне проблемы с турбинами на дизелях у ВАГа не вселяют позитива, именно поэтому и не взял. Передув, недодув и т.д. А лечится заменой - а это штука зелени или больше.
102 это норм. показатель в совокупности с крутящим в 148. На деле от 122 или от 116 л.с. вы разницы не почувствуете.

Если финансы позволяют, то, конечно, автору надо брать 1.8. Мощность лишней не будет.