Чистка форсунок для ленивых

[SergM]

– Из разряда "сделай сам". Очень просто и может быть рекомендована как профилактика ввиду этой простоты. Понятное дело – всё на свой страх и риск для желающих поковырятся самому.

Итак, с утра (обязательно! – двигатель холодный, топливная магистраль без давления), предварительно сняв хомут, снимаем трубку подачи топлива с рампы. – Со всеми предосторожностями: подложив подходящюю ёмкость (типа разрезанной пластиковой бутылки) и обмотав место срединения тряпочкой (концы её должны свисать в нашу бутылку) – для исключения пролива бензина.

Внимание!!! В магистрали таки может быть топливо и давление, поэтому если не уверены, то запускаем двигатель и выдёргиваем предогранитель топливного насоса.

В подходящую ёмкость наливаем (распыляем) жидкость для чистки инжектора (или карбюратора) с тем расчётом, чтобы создать моющюю концентрацию в самой рампе (около 5% от её объема, но много не надо) и заливаем её например шприцом в топливную магистраль (было бы хорошо сразу в рампу, но тут уж конструкция определяет куда).

– Идея в том, чтобы в первоначальный момент была достигнута моющая концентрация у форсунок, которая в процессе работы будет вытеснена бензином без моющей жидкости. При этом все грязные места мы оставили позади, т.к. раствор жидкости подаём сразу на форсунки.

После чего быстро всё собираем назад и запускаем двигатель. В результате моющая концентрация жидкости для чистки инжектора в первое время промывает форсунки и сгорает вместе с топливом, форсунки работают в штатном режиме и ничего слишком многого и хитрого снимать-делать не надо. Единственное – жидкость для чистки инжектора подбираем из дистиллятов нефти совместимую с бензином (чтобы горела) или универсальную для карбюратора и инжектора.

[barabaka]

Ох, чувствую, щас тебе тут порассказывают!

[Translator]

Цитата:Ох, чувствую, щас тебе тут порассказывают!

стопудово...

[Adri@n]

Способ чистки, стремный и неэффективный!!

[SergM]

Я написав саме тому, що просто і ефективно – перевірено на практиці.

[yyyarik]

А сколько проехали после чистки? И какой эффект? тяга, расход, стабильность на ХХ?

[toljan]

А чем хуже,если промывку залить в бак?Пусть концентрация меньше,зато время реакции больше.

[yuristkonsult]

Тим що, в такому випадку підірветься вся грязюка з шлангів і піде до форсунок. Писи я чистив із зняттям форсунок тим же карблінкером.
Пиписи якщо вже такий лінивий то ІМХО не варто і братись

[andrey_notar]

Оно практически ничего не даст, а может будет и хуже, авно раскисло и не смылось, так как нечем уже. Если уже так хочется, можно на вход прикрутить бачок с чистящей жидкостью, накачать давление компрессором и завести мотор пускай работает. По такому принципу чистятся не только форсунки но и клапана, поршневая.

[SergM]

Чистив "щоб було" (просто пробіг, паливо різне тощо – особливих проблем не було як таких, була цікава робота на ХХ – чому трясе). У результаті з'ясував, що була негерметичність бо тиску у рампі не було, та зменшився розхід на ХХ по БК. Через час зробив перевірку-профілактику ще раз і на ранок тиск на рампі залишився – тобто ефективність підтверджено.

Звичайно перевірка на стенді більш візуальна та можна подивитись, як реально ллють форсунки – але ж цим треба зайнятись, витратити час та гроші, треба заміняти ущільнення тощо. А так – легка, бистра, дешева та результативна профілактика на місці.

Заводити на чистому карбоклінері двигун не варто, бо він по-іншому горить (багато летючих фракцій) та, думаю, все ж агресивніший до гумок. Заливати його багато у бак – існує імовірність отримати проблеми з застарілими відкладеннями у системі.