Стук в рулевой колонке - отчет по ремонту

[Pavel_N]

Описание проблемы: в районе рулевой колонки люфт и стук при покачивании руля в разные стороны, а также при езде по грунтовке.

Судя по форуму, а также, по отзывам владельцев – проблема распространенная. Особенно на машинах примерно 2006…2008гг. из-за некачественных деталей в рулевой колонке.

Машина Octavia Tour 1.9TDi, 2007г. Пробег 40000км.

Стук замечал и раньше (это в районе 10000км), но он исчез после регулировки руля по вылету: «утопил» его вперед.
Недавно решил проверить и сравнить люфт и стук с др. Турами.
Оказалось – нормальное состояние руля на Туре – легкий люфт и постукивание при выключенном двигателе,
который обусловлен клацаньем клапанов на неработающем гидроусилителе.
На включенном двигателе – люфт пропадает, никакого постукивания нет!.
Проверял на 3-х похожих машинах, дизельных и бензиновых с различным пробегом 10000, 60000, 120000км.
На официальном СТО постановили – стук из-за износа в рулевой колонке, ремонту не подлежит (у них), замена рулевой колонки = $800.
Поехал на нормальное СТО – оказалось небольшой износ шлицов на валу. Эти шлицы обеспечивают регулировку руля по вылету.
Полечилось заливкой «жидкой резиной». После чего, люфт стал нормальным, стуки пропали (руль по вылету регулируется).
Стоимость работ – $20-$30.

[D&G]

смысл опроса???

[KAV]

Читайте форум, тема уже обсуждалась и проблема обычно проявляется в случае эксплуатации руля сильно вытянутым на себя.

[Pavel_N]

KAV :Читайте форум, тема уже обсуждалась и проблема обычно проявляется в случае эксплуатации руля сильно вытянутым на себя.

1. Руль небыл постояно вытянутым на себя.
2. Есть сведения, что такая проблема явно проявляется в машинах определенных серий приблизительно 2007г выпуска из-за некоторых некачественных деталей рулевой колонки, или их некачественого покрытия.
Проверял на машинах 2005, 2006, 2008гг с различным пробегом - такой проблемы нет.
3. На форуме некоторые товарищи предлагали кувалдой постучать - подогнать зазор между шлицами телескопической системы, или болтом намертво затянуть.
Тут один из вариантов неколхозного ремонта.

[VIESSMANN]

Pavel_N :Описание проблемы: в районе рулевой колонки люфт и стук при покачивании руля в разные стороны, а также при езде по грунтовке.

Судя по форуму, а также, по отзывам владельцев – проблема распространенная. Особенно на машинах примерно 2006…2008гг. из-за некачественных деталей в рулевой колонке.

Машина Octavia Tour 1.9TDi, 2007г. Пробег 40000км.

Стук замечал и раньше (это в районе 10000км), но он исчез после регулировки руля по вылету: «утопил» его вперед.
Недавно решил проверить и сравнить люфт и стук с др. Турами.
Оказалось – нормальное состояние руля на Туре – легкий люфт и постукивание при выключенном двигателе,
который обусловлен клацаньем клапанов на неработающем гидроусилителе.
На включенном двигателе – люфт пропадает, никакого постукивания нет!.
Проверял на 3-х похожих машинах, дизельных и бензиновых с различным пробегом 10000, 60000, 120000км.
На официальном СТО постановили – стук из-за износа в рулевой колонке, ремонту не подлежит (у них), замена рулевой колонки = $800.
Поехал на нормальное СТО – оказалось небольшой износ шлицов на валу. Эти шлицы обеспечивают регулировку руля по вылету.
Полечилось заливкой «жидкой резиной». После чего, люфт стал нормальным, стуки пропали (руль по вылету регулируется).
Стоимость работ – $20-$30.

А подскажите где Вам такое сделали?
Тоже такая проблема. Поменял по гпрантии и через 10000 опять 25! Надоел этот стук.
Он еще и при переездах ямок тоже чувствуеться на руле!

[Pavel_N]

VIESSMANN :А подскажите где Вам такое сделали?
Тоже такая проблема. Поменял по гпрантии и через 10000 опять 25! Надоел этот стук.
Он еще и при переездах ямок тоже чувствуеться на руле!

Да, на ямках явно чувствуется!
Может еще раз поменять, если гарантия есть! Вожможно Вам не повезло, и поставили рулевую колонку из плохой партии. Я сам удивляюсь - у людей с пробегом в 2-3 раза большим, и далеко не по европейским автобанам - такой проблемы нет!

Это г.Хмельницком. Если подхотит - подскажу.
Это могут сделать на любом СТО, где есть руки прямые. Там несложная работа, но надо знать как и куда лезть.
Но если оставить как есть - износ потенциально будет усиливаться.
Сколько продержится без стука - незнаю, надеюсь долго.

p/s: Оказывается подушка на руле и сам руль снимаются очень просто!

[KOLAYDA]

Проблема знакома, машина 2008г. Сегодня установили на СТО сервисном, будут менять, но у меня еще и люфт.На сервисе очень долго упирались, говорили , что все Ок! так и должно быть но я победил теперь жду запчасть.

[Gonzalez]

Pavel_N :3. На форуме некоторые товарищи предлагали кувалдой постучать - подогнать зазор между шлицами телескопической системы, или болтом намертво затянуть.

Я заварил намертво - никакого люфта.

П.С. машина 2005 года, проблема эта на всех машинах, независимо от года выпуска. Просто одни люди более придирчивы и чувствуют стук, а другим пох. забили и ездят, говорят, что нету.

[Lawyer]

KOLAYDA :Проблема знакома, машина 2008г. Сегодня установили на СТО сервисном, будут менять, но у меня еще и люфт.На сервисе очень долго упирались, говорили , что все Ок! так и должно быть но я победил теперь жду запчасть.

У меня тож такой люфт. Сейчас 35 накатал, люфт субективно стал больше. Какие детали надо менять на СТО ? У меня гарантия еще действует поэтому хочу напрячь их ? Сами думаю не признаются ! )

[grail]

Странно, у меня такой стук пропал после замены правой тяги...
Тоже все советовали менять/заклепать/заварить рулевую колонку, но это стучит внутренний наконечник правой тяги.
Проверено. Стоимость около 100 баков.
После замены - тишина!