ВКГ 1.8Т Нужен совет

[Fabios]

Подскажите что делать. Перечитал много тем по системе ВКГ. Появились ошибки
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-10 - - Intermittent
16685 - Cylinder 1
P0301 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent
16688 - Cylinder 4
P0304 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent
16686 - Cylinder 2
P0302 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent
16891 - Idle Control System RPM
P0507 - 35-10 - Higher than Expected. - Intermittent
17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add)
P1136 - 35-10 - System too Lean - Intermittent

ХХ не стабильный, массовый расход 1.3 -1.4, Подозрение по прочитаному материалу на Блидер. Люди решали даную проблему установкой доп клапана направленого движения. Теперь вопрос, а если етот блидер воопще убрать и вместо тройника резинового в который вставляется блидер, поставить просто трубку таким образом отключить ВКГ от колектора впускного.?

---

---

Картинка

[Tasmanec]

а по каким критериям связали данные ошибки именно с вкг?

[Fabios]

(17-08-2015 10:48)Tasmanec :  а по каким критериям связали данные ошибки именно с вкг?

Основной http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=168338
И кроме етого много читал с такими же ошибками как у меня один в один.

---

---

Ну и конечно же надо взять во внимание то что ето все появилось после замены етого блидера на ЖП груп

---

---

Там в теме есть файл вложенный .ДОК там такие же ошибки как у меня

[Tasmanec]

ну как вариант да...(ссылка не открывается) но с таким набором нельзя исключать дохлый насос, дырок во впуске, умирающий расходомер, недодув турбы, помирающий дроссель...странные пропуски в 3х цилиндрах...

[Fabios]

(17-08-2015 10:55)Tasmanec :  ну как вариант да...(ссылка не открывается) но с таким набором нельзя исключать дохлый насос, дырок во впуске, умирающий расходомер, недодув турбы, помирающий дроссель...странные пропуски в 3х цилиндрах...

На газу тоже самое, дырки проверяли, Как вариант дросель и расходомер. 2.3-2.5 грама на ХХ маловато будит

[Fabios]

Народ а подскажите, на ХХ если открутить пробку заливной горловины, она должна прыгать? Потому как у меня она как всасывается немножко...

[Tasmanec]

ну если совсем немножко всасывает то ниче
а если так что хрен оторвешь то точно вкг смотреть.

[Fabios]

Ну так не сильно. Кароче мне кажется скоро опешу где собака была

[Fabios]

Переделал я систему ВКГ по принципу на фото ниже

Пропуски воспламенения пропали, ХХ стабилен, чек не горит, машина поехала правда не так ярко потому как вылезла ошибка по Кнок сенсору Г61 видимо при демонтаже и монтаже гдето зацепил провода датчика детонации.
Ошибка по систем ту лин поменялась на систем ту рич после подстановки другого расходомера.
Также заметил в 1 или 2 групе есть лямда регулировка в % соотношении, Так на расходомере систем ту лин(на ХХ 2.05 грама) етот процент плюсовой 13-19% при постановке расходомера систем ту рич (на ХХ 4.1 грама) етот процент минусовой от -11% до -18%. Думаю расходомер здох тоже.

---

---

Ребята также хочу спросить. В 32 групе показатели регулировки смеси я так понимаю. В первом окне регулировка на ХХ во втором при нагрузке. В первом у меня значение 0.8 близко к идеалу (0) допустимая от -10 до 10. А вот во втором окне адаптация при нагрузке показывает целых 18 что гараздо превышает допустимый от -10 до 10.

---

---

Кстати вопрос по началу теми пропал после обнаружения двоих дырочек на ВКГ что связаны с впускным колектором.

[automan001]

(16-09-2015 08:11)Fabios :  Также заметил в 1 или 2 групе есть лямда регулировка в % соотношении, Так на расходомере систем ту лин(на ХХ 2.05 грама) етот процент плюсовой 13-19% при постановке расходомера систем ту рич (на ХХ 4.1 грама) етот процент минусовой от -11% до -18%. Думаю расходомер здох тоже.

---

---

Ребята также хочу спросить. В 32 групе показатели регулировки смеси я так понимаю. В первом окне регулировка на ХХ во втором при нагрузке. В первом у меня значение 0.8 близко к идеалу (0) допустимая от -10 до 10. А вот во втором окне адаптация при нагрузке показывает целых 18 что гараздо превышает допустимый от -10 до 10.

---

---

Кстати вопрос по началу теми пропал после обнаружения двоих дырочек на ВКГ что связаны с впускным колектором.

где-то 2.5 gs на ХХ на прогретой машине должно быть норм, на холодной оно сначала больше потом падает до 2.65...2.5gs
отклонения в группе 32 больше чем на 5% это нехорошо
в идеале там должно быить +- 0.5...1%
в твоей ситуации или расходомер неправильно меряет или дыры во впуске или форсунки не льют (по разным причинам), нужно все это исключить последовательным тестированием

---

---

Насчет расходомера, сними с него свисток заглянь внутри может грязный или замасленый, промой в бензе (в бензе не умрет). Где-то тема была о чистке расходомера, мой уже несколько раз чистился (чищу раз в сезон, замасливается из за нулевика), до сих пор меряет без проблем.