установка круиз-контроля (Tempomat) неоригинал на Octavia Tour 1.6 AKL. Отчет

[1.6]

У меня нет божественного трепета перед оригиналом. Колхожу в свое удовольствие.
Правильно ли я понял что у Шуры ничего кроме ручки не менялось из железа и только доустанавливался американский блок круиза?

[shurra]

Глобально - да. Разве что я в приборку лепил платку со светодиодами для индикации режима работы круиза и в схеме есть ещё небольшая платка (с реле) для отключения круиза при выжимании сцепления (используя родной концевик на педали).

[1.6]

(30-07-2013 18:45)shurra :  и в схеме есть ещё небольшая платка (с реле) для отключения круиза при выжимании сцепления (используя родной концевик на педали).

ах да, точно - сам я врятли такое сваяю
ждем вашего возвращения с хорошими новостями

[bo]

Класс! Тоже хочу! Shurra, заказы принимаете?

[shurra]

(30-07-2013 18:15)1.6 :  У меня нет божественного трепета перед оригиналом. Колхожу в свое удовольствие.
Правильно ли я понял что у Шуры ничего кроме ручки не менялось из железа и только доустанавливался американский блок круиза?

(31-07-2013 23:44)bo :  Класс! Тоже хочу! Shurra, заказы принимаете?

К сожалению, нет. Локально сейчас и глобально вообще нет времени. На свою машину времени нет... Помочь, подсказать, рассказать и даже подкинуть часть запчатей (пластину крепления, которую я по своим чертежам заказывал именно под Тур) - могу. Главная задача - купить сам блок круиза + оригинальную ручку (под Тур рекомендую искать Супербовскую - если решитесь, то узнаю там где я брал - получилось тогда очень по хорошей цене новая ручка). Как я покупал (через знакомых в Америке) - выходит почти на 100 баксов дешевле - если кого-то найдете - то так лучше покупать и скину контакты USA-магаза, где брал. Можно легко в Гугле набрать в поиске "универсальный круиз" и в первых ссылках будет сайт, где предлагают купить в Украине блок - но там цена кажись под 300 баксов получается. Никого не рекламирую - ищите-выбирайте сами.
А по установке и подключению - расскажу, нарисую схемку и т.п.
Сейчас я не в Украине - если что - пишите в личку, там разберемся.

[shurra]

В дополнение к описанию универсального круиза приведу схему - поскольку ко мне в личку уже не раз писали вопросы.
   
По схемке:
T10n - это разъем к ручке круиза (хоть родной Туровской, хоть Супербовской или даже от собрата Гольфа 4 - у них нумерация разъема одинаковая).
J1 (Rostra 250-1223) - собственно разъем блока круиза Rostra (1 - красно-коричневый, 10 - оранжевый)
S6 и S31 - дополнительно-устанавливаемые предохранители в блок предохранителей (что сбоку торпедо) - у Тура AKL эти предохранители не используются. Их "входы" подключаем к черному проводу, который идет к предохранителю S29 (нумерация предохранителей стандартная - ищите - в сети их схем расположения полно).
Не обозначенное на схеме реле - любое слаботочное на 12В. Я брал миниатюрное реле, но за неимением можно поставить обыччное автомобильное, хотя там токи минимальные).
Слева входы подключаем:
- Break - к "лягушке" на педали тормоза - к красно-черному проводу
- Clutch - к "лягушке" на педпли сцепления - к бело-красному проводу
- Tacho - сигнал тахометра - его удобно взять в блоке переходных разъемов (что под жабо и трапецией дворников) - на разъеме T10a (оранжевый) подключаемся к выводу 9 - зелено-коричневый провод)
- VSS - сигнал скорости - также есть на разъеме T10a - вывод 6 - сине-белый провод
Справа "выход" To cluster - на нем появляется +12В при активном круизе. Это упрощенная схема (у меня с двухцветной индикацией сложнее) - можно прямо подать этот сигнал на вывод 4 синего разъема приборки (вход индикации указателей поворота прицепа) - в этом случае на приборке будет загораться значок "<1>". У себя я при вскрытии разборки заклеил с обратной стороны подложки шкалы цифру "1" в этом значке и получил иконку "< >", которая индицирует работу круиза (в вышеприведенной схеме он будет гореть при поддержании скорости круизом).

По джамперам - у меня выставлено так:

1. OFF
2. ON
1,2 - это "чувствительность" акселератора. Подберите опытно. Если не ошибаюсь, при OFF, OFF - при наборе скорости с ручки круиза ощущение было "тапок в пол". При ON, ON - мягкий (и экономный) набор скорости.

3. OFF
4. ON
5. OFF
6. OFF
Эти 4 отвечают за число импульсов с датчика скорости на 1 км пути. У Тура AKL это число равно 3600, джамперы по моей схеме выше - 3700 (по доке).

7. ON
8. OFF
9. OFF
Это отвечает за число цилиндров и ещё какой-то там таймер. Так работает

10. ON
Этот джампер говорит, что сигнал скорости прямоугольной формы.

11. OFF
Коробка - ручная.

12. OFF
Ручка управления имеет кнопки с нормально разомкнутыми контактами (SET, RES).

Будут вопросы - или пишите.

[shurra]

А вот наконец нашел время снять небольшое видео по двухцветной индикации работы круиза на приборке.

[_Shap_]

(09-04-2012 15:13)shurra :  Ещё до приезда посылки в салоне машины под торпедо было все подготовлено.
Сразу скажу - колхозу (на сколько это возможно) - "нет". Поэтому вместо того, чтобы тянуть провода из салона в моторный отсек всевозможными путями я купил комплект 10-ти пинового разъема для блока переходных разъемов (водонепроницаемого кожуха). Ну а заодно вывел через него прочие провода в подкапотное пространство (чтобы 100 раз не лазить)

1. Подскажите где и какой покупали разъем, и этот разъем является ответной частью к ручке??
2. и прочитав все раза три так и не понял кто или что управляет самим темпоматом, и если онуправляет сам то как???

[shurra]

(03-04-2015 17:16)_Shap_ :  

(09-04-2012 15:13)shurra :  Ещё до приезда посылки в салоне машины под торпедо было все подготовлено.
Сразу скажу - колхозу (на сколько это возможно) - "нет". Поэтому вместо того, чтобы тянуть провода из салона в моторный отсек всевозможными путями я купил комплект 10-ти пинового разъема для блока переходных разъемов (водонепроницаемого кожуха). Ну а заодно вывел через него прочие провода в подкапотное пространство (чтобы 100 раз не лазить)

1. Подскажите где и какой покупали разъем, и этот разъем является ответной частью к ручке??
2. и прочитав все раза три так и не понял кто или что управляет самим темпоматом, и если онуправляет сам то как???

Приветствую.

Разъем под блок переходных разъемов - 10-ти штекерный - 1J0 937 743 D и ответка 1J0 937 733 D. Последняя буква отвечает за цвет. Я брал синего (голубого), т.к. у меня в машине в БПР нет такого цвета )
Универсальный круиз сам и является контроллером и управляющим органом. Он просто получает от ручки команды, по сигналам с авто (сигнал скорости, с педали тормоза и сцепления, сигнал тахометра) анализирует и поддерживает скорость. А когда нужно - отключается (например, при нажатии педали тормоза или сцепления или снижения скорости ниже минимальной).

[_Shap_]

[/quote]

Приветствую.

Разъем под блок переходных разъемов - 10-ти штекерный - 1J0 937 743 D и ответка 1J0 937 733 D. Последняя буква отвечает за цвет. Я брал синего (голубого), т.к. у меня в машине в БПР нет такого цвета )
Универсальный круиз сам и является контроллером и управляющим органом. Он просто получает от ручки команды, по сигналам с авто (сигнал скорости, с педали тормоза и сцепления, сигнал тахометра) анализирует и поддерживает скорость. А когда нужно - отключается (например, при нажатии педали тормоза или сцепления или снижения скорости ниже минимальной).
[/quote]

Есть задумка поставить такую ручку http://ru.aliexpress.com/item/OEM-Origin...dVersion=1 и вместо круиза ростра поставить темпомат вот что то подобное этому https://www.drive.net/l/4195505/ там есть много вариантов и с опеля, бмв, мицубиси, мазда короче есть много разных блоков и бюджет у них совсем не кусается. Вопрос остается один-как это все правильно между собой подключить. Насколько я понимаю часть шлейфа от ручки подлючается к блоку управления двигателем а часть идет на датчики под педалями и сам темпомат?