Сопливит патрубок в районе турбины,AGU.

[BZH]

Здравствуйте!
Что делают в таких случаях (фото ниже), искать новый или придумать какую-то прокладку? На полет влияет?
Tour,AGU
Спасибо!
   

[artmebel]

Было нечто подобное, правда не настолько обильно...
Вылечил банальной подтяжкой хомута.

[Mashtaler]

Там не хомут а защелка,нужно снять вытащить патрубок обезжирить и намазать герметиком, собрать все на место.

[kostya_ya]

все бы ничего, если бы просто сифонило....
я так понимаю если патрубок сильно в масле то турба уже подтекает конкретно, как моя... сколько расход масла?
я уже от замены за 8к долил 2л масла... но отжигаю частенько
ждем комментариев гуру

[BZH]

(21-05-2013 21:24)kostya_ya :  все бы ничего, если бы просто сифонило....
я так понимаю если патрубок сильно в масле то турба уже подтекает конкретно, как моя... сколько расход масла?
я уже от замены за 8к долил 2л масла... но отжигаю частенько
ждем комментариев гуру

Купил авто с пробегом 94000 км. до 100000 км. не долевал ни грамма, масло было в одном уровне.На 100000 км. была замена,сейчас почти 106000 км. на щюпе может на 1 мм. ниже стало. Завтра проверю еще раз уровень (пару недель не проверял).

[V-Al]

-да там действительно защелка.. Сделать опрессовку для начала. Если оттуда сифонит- патрубок менять. Никаких силиконов и шурупов чтоб не выскакивал..(есть еще вариант поменять только уплотнительное кольцо, если хорошо держит защелка)

Ну и смотреть и мыть кулер, сколько там масла. Похоже турба нехило масло кидает.

[BZH]

(22-05-2013 08:35)V-Al :  -да там действительно защелка.. Сделать опрессовку для начала. Если оттуда сифонит- патрубок менять. Никаких силиконов и шурупов чтоб не выскакивал..(есть еще вариант поменять только уплотнительное кольцо, если хорошо держит защелка)

Ну и смотреть и мыть кулер, сколько там масла. Похоже турба нехило масло кидает.

А оно продается отдельно это уплотнительное кольцо?
Осенью снимал и мыл кулер,было сухо.На днях полезу наверное опять в кулер и этот патрубок.Т.е. причина скорей всего в упл.кольце?Где его взять?И еще,этот патрубок ходит туда-сюда,он должен жестко сидеть?

[Mashtaler]

(22-05-2013 08:35)V-Al :  -да там действительно защелка.. Сделать опрессовку для начала. Если оттуда сифонит- патрубок менять. Никаких силиконов и шурупов чтоб не выскакивал..(есть еще вариант поменять только уплотнительное кольцо, если хорошо держит защелка)

Ну и смотреть и мыть кулер, сколько там масла. Похоже турба нехило масло кидает.

Ну есле без силиконов пусть купит новый патрубок они только оригинал и цена будет гривен 800, на разборке найдет такоеже га-но. Может и замена резинки поможет но врядли, можно под резинку в один слой изоленты мотануть в 2 слоя не влезет.

[V-Al]

(22-05-2013 15:17)BZH :  [
А оно продается отдельно это уплотнительное кольцо?
Осенью снимал и мыл кулер,было сухо.На днях полезу наверное опять в кулер и этот патрубок.Т.е. причина скорей всего в упл.кольце?Где его взять?И еще,этот патрубок ходит туда-сюда,он должен жестко сидеть?

=========== да продается мы как-то брали в экзисте.. могу по этке завтра глянуть. Патрубок должен сидеть плотно и не болтаться.

А самый лучший вариант - с разборки еще одну напорную трубу(70грив), отрезается
тот аппендикс под защелку, приваривается кусок под обычные хомуты и забываем о проблеме

[BZH]

(22-05-2013 20:40)V-Al :  

(22-05-2013 15:17)BZH :  [
А оно продается отдельно это уплотнительное кольцо?
Осенью снимал и мыл кулер,было сухо.На днях полезу наверное опять в кулер и этот патрубок.Т.е. причина скорей всего в упл.кольце?Где его взять?И еще,этот патрубок ходит туда-сюда,он должен жестко сидеть?

=========== да продается мы как-то брали в экзисте.. могу по етке завтра глянуть. Патрубок должен сидеть плотно и не болтаться.

А самый лучший вариант - с разборки еще одну напорную трубу(70грив), отрезается
тот аппендикс под защелку, приваривается под обычные хомуты и забываем о проблеме

Вариант.
Спасибо!!!