Yeti vs все

[Sergentuy]

(16-01-2013 23:57)Dimon325 :  Какой салон? Вы фотки нового смотрели??? Отличия от предыдущего нашли???
Бредятина в полный рост. Абы писать.

пардон конечно, но мне кажется изменения вполне заметны

[Брдэ]

Руль с другой стороны!!!!

[Dimon325]

(17-01-2013 00:44)Sergentuy :  

(16-01-2013 23:57)Dimon325 :  Какой салон? Вы фотки нового смотрели??? Отличия от предыдущего нашли???
Бредятина в полный рост. Абы писать.

пардон конечно, но мне кажется изменения вполне заметны

Сережа, как ты считаешь - если б они были незаметны, это было бы нормально для фэйслифта?
Только как для "абсолютно другого автомобиля" тут, мягко говоря, немного изменений. Ты меня недопонял.
Там и фарша добавили душевно, факт. Правда фотки Фалькона как-то нервируют - там балалайки двухдиновой с навигацией пока никак нет, что было основным косяком. Но будем надеяться на лучшее, чего с Фальконом и Укравто никогда не случалось.

[Sergentuy]

(17-01-2013 00:54)Dimon325 :  чего с Фальконом и Укравто никогда не случалось.

да Укравто вообще место проклятое

(17-01-2013 00:54)Dimon325 :  Сережа, как ты считаешь - если б они были незаметны, это было бы нормально для фэйслифта?
Только как для "абсолютно другого автомобиля" тут, мягко говоря, немного изменений. Ты меня недопонял.

ну тут корейцы фигню спороли. Во внешности обычный фейслифт, а по железкам - новый. Им надо было либо не заикаться, что он новый и молчать о железках, а позже еще подтянуть их, нарисовать новый салон и кузов и назвать его новым, либо сейчас ввалить еще денег и делать новый кузов. А так... платформа новая, а внешность старая. С пасцатом наоборот: внешность новая, а железо старое.

---

---

и с ценой они интересно поступили. Потихоньку начинаем присматривать себе машину, если раньше соренто на дизеле топ+ был нормально, то сейчас 48000$ как-то ни алё. Мне кажется погарячились они, как и санта-фе, но те хоть кузов другой сделали и трубят, что дохера новая машина.

[Dimon325]

(17-01-2013 01:02)Sergentuy :  ну тут корейцы фигню спороли. Во внешности обычный фейслифт, а по железкам - новый. Им надо было либо не заикаться, что он новый и молчать о железках, а позже еще подтянуть их, нарисовать новый салон и кузов и назвать его новым, либо сейчас ввалить еще денег и делать новый кузов. А так... платформа новая, а внешность старая. С пасцатом наоборот: внешность новая, а железо старое.

Не путай Санта Фе и Соренто. У санты реальные изменения имеются и позиционировать его будут дороже, а соренто пока по железу, в основном, как был так и остался. Типа как войны ВАГа: "Как же их разделить эти гребаные марки, которые мы накупили?!?!?!"

[Dimon325]

(17-01-2013 01:02)Sergentuy :  и с ценой они интересно поступили. Потихоньку начинаем присматривать себе машину, если раньше соренто на дизеле топ+ был нормально, то сейчас 48000$ как-то ни алё. Мне кажется погарячились они, как и санта-фе, но те хоть кузов другой сделали и трубят, что дохера новая машина.

Ну, с ценой извини. Это было ясно как божий день. И санту они не зря под кушу плотно оформили. Одна рука владыка.

[Sergentuy]

(17-01-2013 01:10)Dimon325 :  Ну, с ценой извини. Это было ясно как божий день. И санту они не зря под кушу плотно оформили. Одна рука владыка.

но им далеко наверное как до туарега, так и до q7. Он может и стоит 50$ с оформлением, но морально столько за корейца как-то... Вот вы к примеру, если сейчас смотреть, соренто за 48 или санту за 49700$ приобрели бы? Мне кажется тут уже можно смотреть на беху 3 или ауди а4 (понятно не джип, но), а если чуть докинуть то туарег, q5, финики, вольво

[Dimon325]

(17-01-2013 01:20)Sergentuy :  

(17-01-2013 01:10)Dimon325 :  Ну, с ценой извини. Это было ясно как божий день. И санту они не зря под кушу плотно оформили. Одна рука владыка.

но им далеко наверное как до туарега, так и до q7. Он может и стоит 50$ с оформлением, но морально столько за корейца как-то... Вот вы к примеру, если сейчас смотреть, соренто за 48 или санту за 49700$ приобрели бы? Мне кажется тут уже можно смотреть на беху 3 или ауди а4 (понятно не джип, но), а если чуть докинуть то туарег, q5, финики, вольво

То, что там до туарегов-куш далеко это ясно, хотя бы по причине престижности. Но корейцам денег нннада. Такое бывает и часто.
Тут я бы на Хайлендера смотрел плотно, которых как грязи уже. Если не смущает сугубо 3,5 бензин без вариантов.
Ну а если "докинуть", то это длинный и трудный разговор. Вон АБУ себе дизельного серого прадика во внятной комплектации приобрел за очень похожие деньги. Сладкие скидки на финики только были. Ну и т.д.

[Sergentuy]

(17-01-2013 01:30)Dimon325 :  То, что там до туарегов-куш далеко это ясно, хотя бы по причине престижности. Но корейцам денег нннада. Такое бывает и часто.
Тут я бы на Хайлендера смотрел плотно, которых как грязи уже. Если не смущает сугубо 3,5 бензин без вариантов.
Ну а если "докинуть", то это длинный и трудный разговор. Вон АБУ себе дизельного серого прадика во внятной комплектации приобрел за очень похожие деньги. Сладкие скидки на финики только были. Ну и т.д.

да, тут докинуть, там докинуть, и можно s-class amg брать Кстати да, из последних тойот, мне хайлендер нравится больше всего, интересная машинка. Для себя пока решили ждать обновленного суперб, инсигнии, мондео и выбирать. Может еще с шкодой в клубе буду снова

П.С, просили передать http://kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php...9#p1050399

[Dimon325]

(17-01-2013 01:35)Sergentuy :  да, тут докинуть, там докинуть, и можно s-class amg брать Кстати да, из последних тойот, мне хайлендер нравится больше всего, интересная машинка. Для себя пока решили ждать обновленного суперб, инсигнии, мондео и выбирать. Может еще с шкодой в клубе буду снова

П.С, просили передать http://kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php...9#p1050399

Потому и сказал, что с позиции "добавить" можно говорить долго и трудно.
Хайлендер, на данный момент, для тех кто хочет козлика с долей престижности и за вменяемые деньги - самое оно. Но только американский вариант пихла и все. Другое дело, будь дизеляка и цена была б другая.
Ежли козлистость не есть фетиш, то в седанах по цене до 50 у.е. выбор весьма велик, не мне тебе рассказывать.
ЗЫ: За переданное спасибо, но мегаидеи кореяпрома на будущее и варианты комплектации автомобилей для американского рынка мне никуда не встали. Разве что в США перееду.