Трасса Чоп-Львов-Ровно-Киев (Е-40,М-06) состояние дороги.

[Чебишов]

(24-09-2011 09:07)Артемзон :  Спасибо.
Подскажите, пожалуйста.
Сколько времени планировать на маршрут "Киев-Львов"?
Планирую выехать из Киева в 6 вечера.

Не знаю. До Житомира години дві беріть. Скільки до Львова не скажу.

---

сообщения объединены

---

Укравтодор інформує:

Цитата:Рух автотранспорту на ділянці Київ-Житомир (км 14+000 – км 128+000) автодороги М-06 Київ - Чоп тимчасово обмежено

У зв’язку з капітальним ремонтом рух автомобільного транспорту на ділянці Київ-Житомир автомобільної дороги М-06 Київ – Чоп тимчасово обмежено. Ремонтні роботи ведуться на 4 відрізках дороги:
- км 25+000 – км 30+000;
- км 53+900 – км 68+430;
- км 74+000 – км 84+000;
- км 91+450 – км 102+600.
На вказаних ділянках виконуються ремонтно-будівельні роботи. Швидкість руху обмежено до 40 км/год.
Відкриття руху автотранспорту планується до кінця будівельного сезону.
Укравтодор приносить вибачення за тимчасові незручності

Хоча здається мені, що вже десь з 44 по 68+430 км перекрито рух.

[vital4ik]

Ездил месяц назад по маршруту Киев - Львов - Киев. Решили с женой съездить, устроить себе экскурсию. По сравнению с тем, что было там год назад, это супер. Дорогу реконструировали, остался участок Киев - Коростышев/Житомир. Там местами две полосы перекрыто (инфа есть в посте выше). Крайне желательно избегать проезда данного участка во время массового въезда/выезда из Киева.
дальше
Окружная Житомира: по одной полосе, отличное покрытие
Житомир - Ровно: по две полосы, идеальная дорога. Почти нет нас. пунктов.
Окружная Ровно: по одной полосе, отличное покрытие
Ровно - Львов: по одной/две полосы, отличное покрытие, но много населенных пунктов.

Гайцев на всем маршруте, кроме КПП, не встретил, что радует.
По времени ~5 с половиной часов с пункта А в пункт Б.


Имхо, удобней чем на поезде. Т.ч., кто раздумывает - можно ехать на авто

[maxm]

(01-09-2011 12:18)ntischenko :  Выехали в пятницу вечером в сторону Чоп.

Киев-Житомир - печально. Простояли час в пробке из-за ремонта дороги.
Участок от Житомира до Львова - меньше 100 просто не ехал - одно удовольствие.

Львов - и дальше - с переменным успехом. Самое сложное - перевал очень сложные для меня серпантины.

Расход у фабы нью 1,4 - 5,9 на сотню.

Ждем когда откроют Киев-Житомир.

В суботу обратно поедем - посмотрим как оно будет после Венгерских автобанов.

а чего расход такой большой? собираюсь ехать Киев-Львов, рассчитываю на 5л/100км.

[Артемзон]

(26-10-2011 18:23)maxm :  

(01-09-2011 12:18)ntischenko :  Выехали в пятницу вечером в сторону Чоп.

Киев-Житомир - печально. Простояли час в пробке из-за ремонта дороги.
Участок от Житомира до Львова - меньше 100 просто не ехал - одно удовольствие.

Львов - и дальше - с переменным успехом. Самое сложное - перевал очень сложные для меня серпантины.

Расход у фабы нью 1,4 - 5,9 на сотню.

Ждем когда откроют Киев-Житомир.

В суботу обратно поедем - посмотрим как оно будет после Венгерских автобанов.

а чего расход такой большой? собираюсь ехать Киев-Львов, рассчитываю на 5л/100км.

У меня получилось 7л/100. Ездил недавно.

[Чебишов]

До дня автомобіліста та дорожника, Todini в суботу в 23-30 відкрили рух на правому проїзді (з Києва на Житомир) на км 74-84 в Житомирській області. Таким чином, сьогодні рух на даній ділянці здійснюється на обох проїздах. Така ситуація буде або до весни (на зиму рух мають відкрити на обох проїздах від Києва до Житомира), або на деякий час перекриють рух по лівому проізду (з Житомира на Київ) для проведення робіт.
Роботи незавершені. Але на цій ділянці вже зруйновано цементобетонні плити та укладено 2 шари асфальтобетону (всього буде три).

---

сообщения объединены

---

http://www.youtube.com/watch?v=N_Y-8yqsZu8

[CJ]

Рух автотранспорту на ділянці Київ-Житомир (км 25+800 – км 128+000) автодороги М-06 Київ - Чоп тимчасово обмежено
У зв’язку з капітальним ремонтом рух автомобільного транспорту на ділянці Київ-Житомир автомобільної дороги М-06 Київ – Чоп тимчасово обмежено. Ремонтні роботи ведуться на 5 відрізках дороги:
км 25+800 – км 68+430;
км 83+960 – км 85+400
км 89+400 – км 102+700;
км 108+900 – 120+650.
Швидкість руху обмежено до 40 км/год
Відкриття руху автотранспорту планується до кінця будівельного сезону.
Укравтодор приносить вибачення за тимчасові незручності
Источник

[Чебишов]

Так я зараз добираюсь до Житомирської області.
2363 фотографії - одне відео
http://www.youtube.com/watch?v=u8q6x4TDeRc

---

сообщения объединены

---

В схожій темі був коментар від Demyan:

Цитата:кстати часть нового покрытия открыта - не фонтан вообще, думал будет европа. Видать именно европейская дорога у нас так и останется бориспольское шоссе. Ровная, но шумная, и машину держит ощутимо хуже чем бориспольская

Відповідаю тут.
Порівнювати якість асфальтобетону на Київ - Чоп (на ділянці до Житомира) та Київ - Харків (особливо на ділянці до Борисполя) ще рано.
На Київ - Чоп (про це вже писав вище) поки що укладено лише 2 шари асфальтобетона. Третій з щебенево-мастичного асфальтобетону (саме він на Київ - Бориспіль) буде укладено в наступному році.

---

сообщения объединены

---

Із сусідньої теми:

(16-11-2011 08:43)zemax :  

(15-11-2011 19:55)Lightning :  

(15-11-2011 16:19)Чебышев :  Порівнювати якість асфальтобетону на Київ - Чоп (на ділянці до Житомира) та Київ - Харків (особливо на ділянці до Борисполя) ще рано.
На Київ - Чоп поки що укладено лише 2 шари асфальтобетона. Третій з щебенево-мастичного асфальтобетону (саме він на Київ - Бориспіль) буде укладено в наступному році.

Интересно когда именно в следующем году? Зимой, как у нас умеют? Весной? Или летом, ближе к Евро 2012 ?

пока 3й слой положат, то эти 2 как всегда разобьют фуры, и будет как всегда!!!
а кладут асфальт не наши,а вроде бы итальянцы, поэтому посмотрим потом как они это сделают..))
а по поводу нового кусочка дороги который уже открыт, хоть разметки там ещё нет, но 220 км/ч ехать спокойно можно, а 100-110 км/ч когда едешь, то вообще заснуть можно..))) так что будем надеяться на лучшее!!

"Больше всего говорит тот, кому нечего сказать." Так звучить афорізм від Л. Толстого, який наведений в підпису Lightning. То ж розмовляйте, друзі, розмовляйте....

Дещо поясню:
1. Третій шар асфальтобетону планується влаштувати після Євро 2012. До Євро - 2 шари. Так як розрахунок дорожнього одягу ведеться на перспективу 11 років (враховується зростання інтенсивності руху), то 2 шарів асфальтобетону для пропуску сьогоднішніх навантажень вистачить.
2. Укладання асфальтобетону дозволяється при температурі більше "-5" при застосуванні відповідних добавок та технологій. І Ви не плутайте укладання нових шарів асфальтобетону з ямковим ремонтом, вимоги до якого ще менші.
3. Хоча тендер виграли італійці, на субпідряді в них працюють і українські фірми. В тому числі і на укладці асфальтобетону.
4. Бажаю Вам міцного здоров'я та більшого розуму. Тому що їхати 220 км/год на дорозі, на якій ще не закінчені ремонтні роботи (невстановлено огородження, наприклад) це нерозумно. Навіть якщо рух здійснюється на обох проїздах. 2 вчорашні ДТП, в яких загинули люди, тому свідчення:

[img]http://mignews.com.ua/files/upl/4(71.jpg[/img]

http://mignews.com.ua/ru/articles/92892.html

[Lightning]

(05-11-2011 20:47)Чебышев :  

Цитата:кстати часть нового покрытия открыта - не фонтан вообще, думал будет европа. Видать именно европейская дорога у нас так и останется бориспольское шоссе. Ровная, но шумная, и машину держит ощутимо хуже чем бориспольская

(16-11-2011 08:43)zemax :  

(15-11-2011 19:55)Lightning :  

(15-11-2011 16:19)Чебышев :  Порівнювати якість асфальтобетону на Київ - Чоп (на ділянці до Житомира) та Київ - Харків (особливо на ділянці до Борисполя) ще рано.
На Київ - Чоп поки що укладено лише 2 шари асфальтобетона. Третій з щебенево-мастичного асфальтобетону (саме він на Київ - Бориспіль) буде укладено в наступному році.

Интересно когда именно в следующем году? Зимой, как у нас умеют? Весной? Или летом, ближе к Евро 2012 ?

"Больше всего говорит тот, кому нечего сказать." Так звучить афорізм від Л. Толстого, який наведений в підпису Lightning. То ж розмовляйте, друзі, розмовляйте....

Дещо поясню:
1. Третій шар асфальтобетону планується влаштувати після Євро 2012. До Євро - 2 шари. Так як розрахунок дорожнього одягу ведеться на перспективу 11 років (враховується зростання інтенсивності руху), то 2 шарів асфальтобетону для пропуску сьогоднішніх навантажень вистачить.
2. Укладання асфальтобетону дозволяється при температурі більше "-5" при застосуванні відповідних добавок та технологій. І Ви не плутайте укладання нових шарів асфальтобетону з ямковим ремонтом, вимоги до якого ще менші.
3. Хоча тендер виграли італійці, на субпідряді в них працюють і українські фірми. В тому числі і на укладці асфальтобетону.
4. Бажаю Вам міцного здоров'я та більшого розуму. Тому що їхати 220 км/год на дорозі, на якій ще не закінчені ремонтні роботи (невстановлено огородження, наприклад) це нерозумно. Навіть якщо рух здійснюється на обох проїздах. 2 вчорашні ДТП, в яких загинули люди, тому свідчення:

Постараюсь дать внятные ответы на Ваши ремарки, чтоб небыло претензий к моей подписи

1. "Не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра "
После Евро все деньги разворуют, и о третем шаре покрытия скажут "И так сойдет". Видел как встречали Папу Римского на Чайке и делали дорожки, понасыпали щебенки, а до асфальта так руки и не дошли...
2. По поводу укладки асфальта зимой, то там написано с иронией, прочитайте внимательней.
3 и 4 - не знаю, я по этому поводу ничего не писал.

[Чебишов]

(16-11-2011 12:27)Lightning :  Постараюсь дать внятные ответы на Ваши ремарки, чтоб небыло претензий к моей подписи

1. "Не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра "
После Евро все деньги разворуют, и о третем шаре покрытия скажут "И так сойдет". Видел как встречали Папу Римского на Чайке и делали дорожки, понасыпали щебенки, а до асфальта так руки и не дошли...
2. По поводу укладки асфальта зимой, то там написано с иронией, прочитайте внимательней.
3 и 4 - не знаю, я по этому поводу ничего не писал.

1. Зрозумійте, що 114 км (від 14 до 12 2 проїзди за один день не робиться. Зараз і так темпи великі, і донедавна в мене були сумніви, щодо можливості забезпечити проїзд до Євро - влаштувати 2 шари на обох проїздах.
Щодо крадіжок, то кожний витрачений тут євроцент контролюється Євробанком.

[Lightning]

(16-11-2011 18:39)Чебышев :  1. Зрозумійте, що 114 км (від 14 до 12 2 проїзди за один день не робиться. Зараз і так темпи великі, і донедавна в мене були сумніви, щодо можливості забезпечити проїзд до Євро - влаштувати 2 шари на обох проїздах.
Щодо крадіжок, то кожний витрачений тут євроцент контролюється Євробанком.

Так в том-то и дело, что если хотели успеть до Евро, то нужно было все делать вовремя, начиная с грамотного планирования работ.
А по поводу третьего слоя, посмотрим после окончания Евро, лично я в это не верю! Слишком много знаю плохих примеров.