прошивка ключа

[Stich]

И вот что мне еще ответили:

У меня была похожая ситуация. Приобрел машинку с одним ключем. Чтобы привязать ключ самому то нужен логин к приборной панели (к иммобилайзеру). Обычно он идет на пластиковой бирке с ключем. Но поскольку у Вас скорей всего нет этой бирки и следовательно нет логина то я посоветовал обратиться бы к официалам. Берете изготавливаете ключ описанным способом вставляете в него пустой (не записанный) подходящий транспондер и едете к ним. Они по номеру кузова вашей машины могут запросить логин (временный) к иммобилайзеру на заводе изготовителе (через Киевский офис еврокара) и потом получив этот логин привязать (прописать) Ваш ключ с транспондером к Вашей машинке. Процедура по стоимости выходит копейки по сравнению со стоимостью услуги медвежатников. Мне обошлось около 50 грив, эта процедура стоит у официалов не дороже компьютерной диагностики ошибок, она по-моему в наряде так и оформляется. Если хотите сами научиться то есть форумы по транспондерам, там описана процедура привязки. Нужен диагностический шнурок и программа типа VAG-COM и инструкция с последовательностью действий. Также нужна программа чтения логина (читает весь флеш приборной панели а там в определенных байтах хранится логин в почти незашифрованном виде). Но процедура определения логина в домашних условиях более сложная чем обратиться к официалам потому что первый раз по незнанию можно запороть панель приборов или залочить потом дороже выйдет восстанавливать прошивку.

[DiKrav]

(03-03-2010 18:06)Stich :  И вот что мне еще ответили:

Процедура по стоимости выходит копейки по сравнению со стоимостью услуги медвежатников. Мне обошлось около 50 грив, эта процедура стоит у официалов не дороже компьютерной диагностики ошибок, она по-моему в наряде так и оформляется. Если хотите сами научиться то есть форумы по транспондерам, там описана процедура привязки. Нужен диагностический шнурок и программа типа VAG-COM и инструкция с последовательностью действий. Также нужна программа чтения логина (читает весь флеш приборной панели а там в определенных байтах хранится логин в почти незашифрованном виде). Но процедура определения логина в домашних условиях более сложная чем обратиться к официалам потому что первый раз по незнанию можно запороть панель приборов или залочить потом дороже выйдет восстанавливать прошивку.

Прописівать ключ не сложно. Нужен шнур и программа Tacho или V- Commander. Стоит порядка 100$ . Использоватm VAG-Com нельзя. Он не читает логины панелей. VAG COM хорошая программа, но для других целей.
Сама процедура прописывания нового ключа занимант 2 минуты.

[Stich]

(04-03-2010 23:07)DiKrav :  

(03-03-2010 18:06)Stich :  И вот что мне еще ответили:

Процедура по стоимости выходит копейки по сравнению со стоимостью услуги медвежатников. Мне обошлось около 50 грив, эта процедура стоит у официалов не дороже компьютерной диагностики ошибок, она по-моему в наряде так и оформляется. Если хотите сами научиться то есть форумы по транспондерам, там описана процедура привязки. Нужен диагностический шнурок и программа типа VAG-COM и инструкция с последовательностью действий. Также нужна программа чтения логина (читает весь флеш приборной панели а там в определенных байтах хранится логин в почти незашифрованном виде). Но процедура определения логина в домашних условиях более сложная чем обратиться к официалам потому что первый раз по незнанию можно запороть панель приборов или залочить потом дороже выйдет восстанавливать прошивку.

Прописівать ключ не сложно. Нужен шнур и программа Tacho или V- Commander. Стоит порядка 100$ . Использоватm VAG-Com нельзя. Он не читает логины панелей. VAG COM хорошая программа, но для других целей.
Сама процедура прописывания нового ключа занимант 2 минуты.

Сегодня звонил официалам, сказали пригоняйте авто, это будет стоить порядка 120грн.

[DiKrav]

(03-03-2010 18:06)Stich :  И вот что мне еще ответили:


Сегодня звонил официалам, сказали пригоняйте авто, это будет стоить порядка 120грн.

Так никто не спорит. Если разово , то лучше сделать это у официалов. Просто Tacho , Vag Commander в комплекте с шнуром позволяют делать все что можно и сколько угодно не обращаясь каждій раз к официалам. Програмировать различніе блоки , изменять показания спидометра и.т.д. Повторяю - если один раз необходимо прописать ключ, то конечно игра не стоит свеч . ну а если что-то еще . тогда..... Каждый выбирает сам.

[Андрей_r]

давайте усложним ситуацию (я уже усложнил)
потерял оба ключа. остался брелок с кодом ключа для изготовления нового.
машина закрыта.
можно ли сделать дубль ключа быстрее и дешевле официалов?
официалы говорят привезут ключ за 2 недели - 3 месяца.
подозреваю, что можно купить заготовку, обточить ее по замку машины (для этого его надо снять) и прошить у официалов.
можно ли это сделать не снимая замков? тоесть есть ли кулибины у которых есть БД шкодовских секретов... это уже правонарушение и имея такую БД уже б начали массово вскрывать шкоды

[Vlad1358]

(12-05-2010 22:17)Андрей_r :  давайте усложним ситуацию (я уже усложнил)
потерял оба ключа.
машина закрыта.

Сочуствую.... и ржу....
По теме: ничего нет

[Андрей_r]

покрутил форум.. подумал.. иногда даже головой..
моя задача свелась к тому как сделать ключ (саму выточку секрета) не вынимая замка из двери.
вижу выход: сделать его по замку лючка бензобака. его легко снять, легко отнести и почти не жалко разобрать\сломать. только бы он оказался 100% идентичным.
а дальше по описанной схеме: купить балванку, обточить, зашить иммобилайзер у официалов.
остается понять где это делать. надо ночь подумать, а завтра-послезавтра делать, а то машинка стоит в другом районе города.. стремно

[bubenkoff]

(04-03-2010 23:07)DiKrav :  Прописівать ключ не сложно. Нужен шнур и программа Tacho или V- Commander. Стоит порядка 100$ . Использоватm VAG-Com нельзя. Он не читает логины панелей. VAG COM хорошая программа, но для других целей.
Сама процедура прописывания нового ключа занимант 2 минуты.

-1, ваг кома достаточно вполне, просто нужен логин, если логина нет, тогда уже нужен ваг-тахо или ваг-коммандер

[Андрей_r]

буду описывать тут свои результаты. быть может кому станет полезным.
контора, которая есть в Эпицентре называется "Світ ключів".
С ихних слов по телефону:
секрет в замке лючка бензобака проще, чем в дверях, т.е. не подходит.
поскольку ключей от машины нет и открыть ее изнутри и снаружи без ключа невозможно, то ихнее открытие, снятие замка, изготовление копии по замку и постановка назад (все обещают сделать красиво) = 1500гр. +500гр балванка ключа с пустым иммобилайзером (прошивать проще у официалов). Работу обещают сделать за 2 часа.
я думаю...

ЗЫ сказали, что в машине стоит секрет такого типа и уровня, как в superb и бентли. нелепо, смешно и гордость распирает

[Андрей_r]

Решил.
вызвал медвежатников. за 20 минут они открыли машину, выкрутили замок двери и через полтора часа привезли мне замок и новый ключ. цена удовольствия 2170гр
затем вызвал электриков из Прага-авто. через 40 минут они были у меня, а через 42 минуты новый ключ был прошит. еще 300гр.
итого 2500гр за все.
вывод: не теряйте ключи, а если уж потеряли один, то срочно делайте дубль - дешевле получается
после потери первого ключа мне было бы дешевле сделать золотую цепь на шею и носить на ней последний ключ
теперь думаю сделать кольцо в ноздрю или на рога и надеть туда ключ, чтобы помнить о своей глупости