Помпа 1.8 TSI

[Барс]

(23-11-2016 07:57)vovez :  Без повторного снятия впуска, Леша туда не долезет!

З.Ы. Чего никто не пробует помпу от 2.0ТСИ? :hello:

Ну как, в принципе можно и без снятия впуска, с помощью такой-то матери (много раз) можно попробовать)

---

---

(23-11-2016 07:48)Анатоличь :  Во блин,Женя,а можеш номерки этих резинок кинуть,я с телефона,неудобно искать.Чтоб быстро дозаказать.
Спасибо!

Леш, позже черкну...

[Анатоличь]

(23-11-2016 07:57)vovez :  З.Ы. Чего никто не пробует помпу от 2.0ТСИ?

А в чем сок?

[solong]

Если бы была возможность добраться до корпуса модуля ОЖ, можно было бы и соединительный штуцер 13 с колечками поменять. Но Vovez прав – без снятия впускного коллектора это невозможно. А номерки колечек вот:
"2" - 06J 121 119 уплотнит. Кольцо
"7" - N 903 168 01 уплотнительное кольцо 19,6х3,65
"11" - 06H 121 119 E уплотнительное кольцо
"13" - 06H 121 131 C соединительный штуцер с прокл. "14" - WHT 002 001

[Барс]

Леха, когда снимеш коллектор, не забудь похэкать на клапана и протереть до блеска))

[vovez]

(23-11-2016 08:20)Анатоличь :  

(23-11-2016 07:57)vovez :  З.Ы. Чего никто не пробует помпу от 2.0ТСИ?

А в чем сок?

Производительность выше.

[Анатоличь]

Ну что,поделюсь своими впечатлениями по замене помпы.
Интернет это сила Если бы не посмотрел что да как то работы бы себе добавил часа на два.но и то что говорят о том что на все про все уходит 4 часа - у меня ушло пять с половиной,фактически без перекуров.
Дали прикурить два болтика на помпе, и один на патрубке который идет от помпы к печке.Потом около часа боролся с болтом который крепит шкив ремня помпы.Хоть и посмотрел в интернете что да как,все равно намучился с ним.Уже даже мысли посещали о том чтобы оставить старый ремень,так сильно сопротивлялся тот болтик.Но потом изогнул трубку, которую одевал на накидной ключ на 12,под небольшим углом и он(болтик) здался. Общая длинна ключ + трубка должна быть не больше 24 сантиметров,и не забываем про обратную резьбу
+ еще облегчила сборку рекомендация о том чтобы заменить два трудно доступных болта(торкс 6*16) на болт с внутренним шестигранником,ключ с шариком на конце позволяет закручивать их под углом,в отличии от торкса.
Старая помпа имела небольшой продольный люфт,который начал ощущаться только после того как помпа полностью остыла(на теплой не ощущалось) и кстати текло тоже на холодную,на горячем моторе все было сухо и уровень не падал,а за ночь могло пол литра оказаться на полу гаража

(23-11-2016 11:10)Барс :  Леха, когда снимеш коллектор, не забудь похэкать на клапана и протереть до блеска))

Коллектор я Женя не снимал,так извращался

---

---

(23-11-2016 13:10)vovez :  

(23-11-2016 08:20)Анатоличь :  

(23-11-2016 07:57)vovez :  З.Ы. Чего никто не пробует помпу от 2.0ТСИ?

А в чем сок?

Производительность выше.

Я в принципе не ощущал недостатка производительности на старой помпе,а на новой крыльчатка шире,думаю что она хорошей производительности

[solong]

Благодарим за отчет и поздравляем с успешным ремонтом! А сколько охлаждающей жидкости пришлось долить после процедуры?

[Анатоличь]

Вытекло порядка черырех литроов,которые были заменены на новую охлаждайку

[Барс]

(24-11-2016 11:10)Анатоличь :  Вытекло порядка черырех литроов,которые были заменены на новую охлаждайку

Я когда радиатор печки чистил, так же около 4-х литров слил, но перед новой охлаждайкой еще литров 10 воды заливал и выливал, чтоб промыть немного.

[vovez]

Всего в системе 6-6,5 литров антифриза (у гидро-АКПП больше).

Алексей - зачет за правильные руки!

З.Ы. Барс, я бы на твоем месте проверил плотность, т.к. при промывке вся вода не сливается и смешивается с антифризом изменяя температуру кристаллизации.