ГБО на 1,8т

[trevel]

(09-02-2011 10:26)=GRAFF= :  ГГГГ что угу. В 5 поколении газ подается в какойто жидкой фазе. Теоретически есть. На практике ни одна фирма не ставит ))))

П,С, Я тоже когдато искал )))))

Не там искали... Скоро уже начнут активно банчить ВОТ ЭТИ и цена, скорее всего подупадет...


З.Ы. Заходил только шо на Донецкий адрес Представителей этой конторы, благо рядом совсем находяцца - все очень даже реально, уже вроде 5-6 первых комплектов "под ключ" на Киев идет уже под Клиентов... Кстати, все очень даже серьезно, конкретный комплект аппаратуры делаецца под КОНКРЕТНЫЙ авто, согласование с ВАГом идет по ВИНу, изготавливаецца топливный насос, запихиваецца в тороидальный балон и подключаецца к авто вся эта шняга... Ограничения по температуре окружающего воздуха де-то до -25град... и это пока под вопросом - нет конкретных результатов испытаний с нашим газом и климатом... По Мерседесу картина уже решена - официалы поддерживают общую гарантию на авто и в частности на двигло/электронику/топливную аппаратуру при надлежащем сопровождении от Компании-производителя аппаратуры...

Теперь о грустном - цена индивидуального комплекта под мой ВИН и тип двигателя (CDAA) составляет 1600-1700 евроденег... Гарантия - как минимум 1год на работы и оборудование + нужно смотреть Договор с ВИАЛЛЕ - там расклады нехилые по компенсации ремонта авта в случае вины аппаратуры....
Вот такие вот "пироги с котятами" .... дальше нада считать - как грицца "пить или не пить"!!!!

Вот тут: http://www.vialle.nl/lpg-producten/viall...n.html?L=1
лежит Договор по гарантии от кампании Виалле - кто владеет импортными языками - можете корректно (не Гугль) перевести близко к тексту и оценить привлекательность???

[SeregaWTS]

Моё мнение....не нужно Вам ГБО.........не нужно....

[5-5-5]

Кстати сторонникам дизелей-стомость 7 л соляры эквивалента 12.5 литров газа.И где экономия??

[Vovan]

(16-02-2011 08:25)5-5-5 :  Кстати сторонникам дизелей-стомость 7 л соляры эквивалента 12.5 литров газа.И где экономия??

И что??? Это и есть приблизительные расходы на сотку (+/-)... Но не покупается установка за 1000-2000 у.е. и т.д.

[5-5-5]

на 6 цилиндровую установка+регистрация вышла 7200грн.где тут 2000$?замена 2 фильтров (газовых) стоит 100грн.на 4цилиндровую машину вышло бы 6100 с регистрацией.А напомните пожалуйста,на сколько тыщ$ дизельный тур стоил дороже бензинового с новья при равной комплектации?

---

сообщения объединены

---

Сомневаюсь шо тур будет жрать 12,5 на 100км

[Vovan]

(17-02-2011 12:46)5-5-5 :  ...
А напомните пожалуйста,на сколько тыщ$ дизельный тур стоил дороже бензинового с новья при равной комплектации?

Напоминаю, сохранял прайс 03.08:
Octavia Tour « 5+» / мех. 5 ступ. / 1,6i/75kW / 19 650 у.е.
Octavia Tour + спорт. пакет / мех. 5 ступ. / 1,8T/110kW / 24 060 у.е.
Octavia Tour / мех. 5 ступ. / 1,8T/110kW / 21 150 у.е.
Octavia Tour « 5+» / мех. 5 ступ. / 1,9TDi/66kW / 21 650 у.е.
ИМХО, я сравниваю с 1.8Т, а не с 1,6і
Извиняюсь за офф

---

сообщения объединены

---

(17-02-2011 12:46)5-5-5 :  Сомневаюсь шо тур будет жрать 12,5 на 100км

И дизель не 7 на 100 км
Хватит наверное спорить в этой теме - тут ставят/не ставят ГБО на 1.8Т

[SmartJean]

Как-то тут много замечаний что 1,8Т - двигатель для гонсчегов и газ ставить - не круто...

Имхо - просто нормальный двигатель, хорошо тянет - но не спорткар. Потому без лишних амбиций - просто надёжная машина, на которой выгодно много ездить.

Сам долго был против газа (зря раньше не поставил - отбил бы поездку по Германии за отпуск на разнице в топливе).
В итоге поставил ГБО в конце июня - за 8 месяцев на газу проехал 40 тыс. Арифметику не веду - но уверен что уже отбил установку.
Расход газа 9-9,5 л, бензина выходило около 8-8,5. Разница в тяге была только первое время, пока регулировал. Сейчас всё настроено - едет хорошо, не хуже бензина. Чип тюнинг сделан давно, ёщё на бензине, но на газу едет так же хорошо.
Тупит только на морозе ниже -15, но при размеренной езде не замечаю практически. Заправляюсь обычно на ОККО - там газ дороже на 15 коп, но реально хорошо едет. Если заправлять дешёвую бодягу - естественно машина едет хуже, как и с плохим бензином/дизелем.

Имхо, вести дискуссию уместно только тем, кто ездил с ГБО, а не слышал страшные истории через 5е руки.... А то тут все противники на газу не ездили. Сам таким был год назад.
Я вот на дизеле никогда не ездил - потому не навязываю своё абсолютно не объективное мнение о дизелях (боюсь сложности их ремонта).

[sheik]

(17-02-2011 14:04)SmartJean :  Как-то тут много замечаний что 1,8Т - двигатель для гонсчегов и газ ставить - не круто...

Имхо - просто нормальный двигатель, хорошо тянет - но не спорткар. Потому без лишних амбиций - просто надёжная машина, на которой выгодно много ездить.

Сам долго был против газа (зря раньше не поставил - отбил бы поездку по Германии за отпуск на разнице в топливе).
В итоге поставил ГБО в конце июня - за 8 месяцев на газу проехал 40 тыс. Арифметику не веду - но уверен что уже отбил установку.
Расход газа 9-9,5 л, бензина выходило около 8-8,5. Разница в тяге была только первое время, пока регулировал. Сейчас всё настроено - едет хорошо, не хуже бензина. Чип тюнинг сделан давно, ёщё на бензине, но на газу едет так же хорошо.
Тупит только на морозе ниже -15, но при размеренной езде не замечаю практически. Заправляюсь обычно на ОККО - там газ дороже на 15 коп, но реально хорошо едет. Если заправлять дешёвую бодягу - естественно машина едет хуже, как и с плохим бензином/дизелем.

Имхо, вести дискуссию уместно только тем, кто ездил с ГБО, а не слышал страшные истории через 5е руки.... А то тут все противники на газу не ездили. Сам таким был год назад.
Я вот на дизеле никогда не ездил - потому не навязываю своё абсолютно не объективное мнение о дизелях (боюсь сложности их ремонта).

Ну Вы все правильно говорите... просто тут как-бы идеология спора другая.
Ну гасаешь ты по украине без остановок - дизель твой друг навеки, ты взрослый никуда не спешащий человек - бери 1.6 и радуйся, хочешь немного драйва и не жаль лишнего бабла - турбина тебе в хвост.

Ну конечно всегда есть исключения. От этого нукуда не дется.

ПС: про

Цитата:много замечаний что 1,8Т - двигатель для гонсчегов

как бы сам производитель на ТУРе его спорт пакетом назвал. Да и посмотрите его хар-ки.
Потому как здесь уже чел писал свое ИМХО, что мол его мазда 1.6 на автомате ну абсолютно равна в розгонной динимике с его Туром 1.8 . Ет представте ели кто-то колеблюйщися в покупке прочитал бы поверил,и побег в салон

[Sad]

Катаясь на своем AUQ я готов сказать что это самый дурной мотор из всех на которых я ездил. Сразу говорю максимум был это гранд чероки старый. Тоесть выше 4,2 литра я не залазил. Реально я боюсь в потоке нажать на газ, вернее боюсь не упеть затормозить
П.с. Правда он не отстроен нормально. Большой расход и т.д. Может из-за этого и резвый такой.

[sheik]

(17-02-2011 18:07)Sad :  Катаясь на своем AUQ я готов сказать что это самый дурной мотор из всех на которых я ездил. Сразу говорю максимум был это гранд чероки старый. Тоесть выше 4,2 литра я не залазил. Реально я боюсь в потоке нажать на газ, вернее боюсь не упеть затормозить
П.с. Правда он не отстроен нормально. Большой расход и т.д. Может из-за этого и резвый такой.

Есть такое дело. Просто вспомните в 54 году Спайдер 550 вздрючил всех всего лишь с 1.5 литровым мотором, просто весил он 600 кг. вот и все.

Так само мой суперб не владеет той динамикой которой наделен ТУР при наличии тогоже мотора. От чего и считаю что есть некая оправданность в отнесении его к "гражданской" спортивности.

Да и не завидуйте вы владельцам етих 470-х... у меня у друга одного такой, у другого - паджерик. Там куча других нюансов.